维修发动机的技术人员要在机罩里弯上一整天

　　工作人员在给一架即将检修完的飞机做最后的清洁

　　记者走进国航成都维修基地，解密西南地区最大“飞机医院”

　　深夜，一架波音757-200客机降落在成都双流国际机场。待旅客下机后，这个庞然大物被迅速推入了国航成都维修基地的201机库，与停放在这里的6架飞机一起排队“候诊”。原来，每架飞机落地后，都要根据“劳累级别”安排例行检查，以确保飞行安全。但这些大家伙看病的架势非同一般，不仅需要硕大的诊断室，还得好几十个医生一起上阵，而且只要诊出毛病就得“伤筋动骨”。据了解，截至前日，共有28架被春运“累惨”的飞机在此就诊，并健健康康地重返蓝天。

　　照“X光”找出肉眼难见小裂纹

　　国航成都维修基地坐落在成都双流国际机场西面，是西南地区最大的“飞机医院”。无损探伤中心是栋不起眼的灰黑色建筑，高约10米，有两个篮球场大，房屋的中央整齐摆放着等待检测的发动机叶片、刹车盘、轴承等，这里就是最严格也最神秘的飞机“X光室”。

　　记者进入其中一个房间，里面漆黑一片，几乎伸手不见五指，几束神秘的光线从黑暗中射来，犹如闪电划过。黑暗中，一个硕大的圆盘被仪器发出的神秘光线照射得通体发亮，一名头戴护目镜的“医生”正仔细地检查着圆盘。“这就是荧光检测房，正在给飞机刹车盘做检查。在普通光线下，肉眼看不出的毛病，在这里通过特殊的染色剂让零件着色后，任何细小的裂纹在荧光下都会暴露无遗。”

　　布“蛛网”100张粘鼠板抓隐患

　　飞机这个庞然大物，在地面上最大的威胁竟然是老鼠。任何一根电缆被老鼠咬断，就会造成系统误判，影响飞行安全。“医生”们要消除隐患，就必须做到“生要见鼠，死要见尸”。

　　去年12月中旬，“医生”在一架进场等待维护的飞机上发现了老鼠的踪迹，于是他们在客机上老鼠经常出入的地方，如座椅下、厨房里、厕所管道，足足放置了100张粘鼠板，可谓布下了天罗地网。基地大修部调度室的孟跃说：“代价是有点高，不过结果很理想，当天晚上老鼠就束手就擒了。”

　　查“机心”医生享受冰火两重天

　　冬夜的成都，气温还是有点低，一架空中客车320落地。当发动机停止运转后，等待在一旁的检查人员立即上前，迅速打开引擎检查。

　　“冬天检查发动机，享受的是‘冰火两重天’待遇：头上是发动机尚未消散的热气，吹得人热汗直冒像蒸桑拿，身上却被冷风吹得直哆嗦。”维修技师高峻笑着说，“虽然待遇特殊，但飞机经过我们检修后，能载着旅客安全运行，就是我们最大的心愿。”

　　甘同革记者谭曦摄影报道