本报讯 100多份的政协委员提案中，改善漳州公交现状的提案备受关注。政协委员周毅铭、吴琳娜等均提出漳州公交车不少已破旧、班次营运时间太短、夜间车辆太少、同一段距离票价不一致等一系列问题，并建议政府加大财政支持力度，把发展公交业作为为民办实事的项目。

　　现状：夜间车太少 票价不统一

　　周毅铭委员在提案中称，随着经济的发展，公私轿车增加，加剧了交通拥挤堵塞和空气污染，而公共交通作为廉价、惠及面广的大众化、公用型的交通工具，漳州却远远滞后于周边城市。

　　首先，公交车车次的安排不合理，市区有些线路由于公交车辆不足，时间间隔较长，市民乘车不方便；其次，夜间的车辆安排也不合理，文化娱乐、休闲场所营业时间逐渐延长，市区仍有多路公交线路早早停开，像在市区除了1路、17路外，所有的公交线都只开到晚上6点，而这个时间段正是下班的高峰期，很多上班族每天下班后都很难赶上公交车；再次，市区同样的路段，不同车辆在价格上有所差别，如搭乘23路、8路、5路从长途车站到漳州八中价格就不一样。

　　吴琳娜委员则对漳州公交车破旧、卫生状况差等现状提出了一些看法。她认为，漳州公交车卫生状况不佳，特别是通往郊区的公交车辆车身都是污垢，同时有些公交车车厢破旧，座位太少。

　　建议：把发展公交业 作为民办实事项目

　　针对漳州公交现状，周毅铭委员认为，首先要增加公交事业的投入，政府应把发展公交业作为为民办实事的项目，增加每年的财政支持力度。其次，适当限制公有、私家车辆，鼓励出行搭乘公交车，并在此基础上提供一些优惠办法，像“一卡通”消费优惠打折、月票恢复使用等措施。此外，周委员还认为，应当合理设置公交线路和乘车点，在有条件的情况下将候车站改为候车亭。

　　在公交车辆保洁方面，吴琳娜委员提出，车身应当天天清洗，始终保持干净；车厢内也应当随脏随洗，保持卫生整洁。同时，应当更新破旧的公交车辆，并在乘客较多的线路班车配置大型客车。吴委员举例说，13路公交线贯穿市中心以及3所中学，乘客相对较多，但该线路的公交车型小，座位少又破旧，每当上下班（学）高峰期经常人满为患。

　　公交公司：夜班公交 一开动就亏本

　　对委员们指出的不足，漳州市公交公司的常务副总吴先生给予了一一解答。

　　吴副总说，不少公交车之所以只开到晚上6点半（注：按规定是开到6点半），公交公司是经过长时间调查作出的决定。“我们调查发现，漳州夜间公交车的乘坐率很低，且那时三轮、摩的也比较多。目前市区夜班车只有往返几个开发区的1路、17路，主要是照顾外来务工人员。”

　　同距不同价格，吴副总的解释是，公交车分为自动投币和有乘务员两种，价格比较高的是有乘务员的车辆，之所以价格高是因为乘务员的开支，而且那些车型也比较好。“我们也想全换成自动投币的，但是那些跑南靖、灿坤等地的长途公交，乘客素质不高，不肯主动投币，暂时缺少不了乘务员。”

　　吴副总还说，增换公交车辆也有难处，政府每年财政投入少，公交上座率少，基本每年都会亏损。拿新开通的江滨路一线的26、27路为例，一般每辆车每天只有二三十元的收入，“最少的一天才8元钱”。按一条线路10辆车计算，每辆车每天亏损700元，一条线路一年就要亏损200多万。

　　至于公交车卫生及使用月票、“一卡通”的问题，吴副总表示，月票和“一卡通”已经开始实施，公司也要求每辆公交车都必须按时清洗。