本报讯 因为使用违规计价器、多收乘客打的费用、付假发票和中途甩客等违法行为，15名出租车司机昨日被北京市交通执法总队曝光。10家违章高发的出租车公司也同时被曝光。

　　私改计价器司机可控制

　　其中，5名私改计价器司机都是在首都机场被发现的，主要是司机在仪表盘或其他地方安装了一个开关，用遥控器可以控制计价器的里程和金额，造成计价器失准。

　　执法总队总队长丁保生表示，这些司机已经进入黑名单库，相关企业将会按照劳动法对其进行处理，目前，部分被曝光的司机已经被相关企业解除劳动合同。

　　严重违章司机将入信息库

　　他表示，今年将建立出租车严重违章管理信息库，发生私自改动计价器、中途甩客、严重多收费、利用专用收费凭证弄虚作假等出租汽车驾驶员，将列入出租汽车严重违章管理信息库。企业可登录查询相关情况。

　　企业疏于管理可能被停

　　昨日，骆驼出租汽车公司、朝阳石化出租汽车队、乌兰出租汽车公司、林科出租汽车公司、京联出租汽车公司、大通出租汽车公司、京艺出租汽车公司、华军出租汽车公司、北证出租汽车公司、振海出租汽车公司10家企业因高违章率同时被曝光。

　　此外，丁保生介绍，目前，该队正与相关部门研究，考虑加强对企业的管理，如果有企业长期疏于管理，拒不整改，可能将考虑给予企业停办、停止招人等措施。

　　■ 被曝光驾驶员

　　1 私改计价器

　　姓名车牌号

　　张宝林京BM4243

　　艾长喜京BK7384

　　普国鸿京BJ2536

　　陈亮京BG5424

　　靳立文京BC5806

　　2 中途甩客

　　姓名车牌号

　　刘红权京BJ2481

　　张吉祥京BL4239

　　张建国京BJ6166

　　3 多收费

　　姓名车牌号

　　杨波京BF3696

　　刁建民京BL1912

　　贾立伟京BF8232

　　刘广华京BL5847

　　王利刚京BF4280

　　李国欢京BH7572

　　孙立连京BG5133

　　记者暗访 路线不变 计价器“悄然”多收53元

　　本报记者乘坐“京BF4462”打表64.3公里，其他出租车仅显示46公里

　　在昨日的北京市交通执法总队通报会上，北京市交通执法总队副总队长黄建军表示，奥运后出租车服务质量投诉的情况有所抬头。

　　近日，本报也陆续接到了不少市民投诉，怀疑首都机场附近的出租车计价器多收费。一刘姓乘客称，京BF4462出租车不到3公里的路程打表显示17元。

　　为此，2月12日，本报记者对京BF4462出租车进行了暗访。

　　放好行李 监督卡“失踪”

　　首都机场旁的京顺路花梨坎过街天桥附近，是不少家住郊区县的出租车司机交换班的碰头地点，车号为“京BF4462”的出租车也是在此交接班。

　　肩背大背包，手提旅行箱，一口川味普通话，2月12日上午8点，本报记者装扮成外地游客，来到花梨坎加油站“等候”京BF4462。

　　在记者拖着行李箱绕着加油站一圈后，“京BF4462”司机见到了记者。此时，他正与另一司机交接班。

　　在得知记者要前往广安门时，他立刻让记者上车。

　　趁着该司机与换班司机交接的时候，记者注意到，副驾驶前的监督卡上显示，这位司机姓马。

　　随后，马师傅打开出租车后备厢，让记者把行李放好。但当记者放好行李进车里时，发现副驾驶座位前的监督卡已被拿掉。

　　同样路线 多出18公里

　　“打哪儿来”，“是不是第一次来北京？”出租车启动，拐上驶往机场的天纬二路，马师傅便开始与记者聊天。记者用方言随声附和，马师傅立即笑了起来。

　　由花梨坎上机场高速，距离最近的一条行驶路线，应该由此向东南方向行驶，经天柱路到府前一街，然后右转上机场高速路。但马师傅并未选择这条最近的路线，而是通过府前二街，经机场货运路向北绕到T1航站楼，然后上机场高速向城区行驶。根据sogou地图测距，绕行该段，会多出约4公里路程。

　　由机场高速到达广安门的最佳路线应该是，从高速上北二环，转到西二环。但马师傅却载着记者，一路经机场高速、东二环、南二环、西二环。

　　到达广安门的某酒店门前，停车打表，计价器上显示，全程行驶64.3公里，共计184元。

　　停车后，记者提出要发票。马师傅却打开副驾驶座前的储物箱，掏出一叠面值百元的定额发票，“这票就能报销。”记者注意到，发票上盖着北京首汽集团公司的财务章，但背面注明不能用于出租车发票。记者提出此票不能报销，马师傅不情愿地按下了打印键。

　　多位出租车司机表示，按照马师傅的行驶路线，正常打表计价应该是45公里左右，全程花费130元左右，而不是64公里。北京市交通执法总队工作人员证实了出租车司机们的计算。

　　次日，记者再次到花梨坎加油站附近打了一辆索纳塔出租车，按照“京BF4462”的路线原路行驶，到达广安门同一酒店，行程46公里，费用131元。

　　同行怀疑 计价器动手脚

　　多位出租车司机认为，绕路并不是造成钱数增多的主要原因，计价器很可能被动了手脚。记者全程拍摄的录像显示，12日乘坐“京BF4462”到达东四十条时，计价器显示车费已是117元。

　　“多半是安了‘弦子’。”两名老出租车司机表示，在出租车行业里，有的不良司机在计价器上动手脚，安装可遥控控制里程数的电路板，这就是“弦子”。

　　“弦子”最初是用一根铁丝与计价器连接，另一端与方向盘虚搭，行驶途中司机用手弹动铁丝与方向盘柱产生脉冲，使计价器多走字，这也是“弦子”一词的由来。随着执法部门加大打击力度，“弦子”逐渐改为电子遥控方式，伪装成车辆防盗器的控制器，以遥控计价器内的电子装置，任意增加行驶里程与金额。

　　据有关部门提供的资料显示，北京市90%“弦子”出租车集中在首都机场进市区的线路上。

　　为了验证出租车司机们的说法，2月16日下午，记者再次在机场货运路乘坐了这辆牌照为“京BF4462”的出租车。司机马师傅开车经机场高速，北四环学院桥南行，至西直门后到达目的地白石桥家乐福门前。计价器显示，此趟行驶约50公里，共计151元。

　　北京市交通执法总队违章处岳处长称，由首都机场到白石桥，最佳线路应该是从机场高速到北二环，由西直门直达白石桥。

　　“即使由北四环学院桥南行至西直门的路线，正常打表，也不会达到150元之多。”岳处长称。

　　■ 进展

　　执法队复核路程

　　北创出租值班人员称已派人协助执法

　　2月16日下午，记者乘坐“京BF4462”抵达白石桥后，接报赶到的北京市交通执法总队人员现场执法，当场将车钥匙暂扣，并将司机及车辆带回调查。

　　执法人员怀疑计价器存在问题，将从该车所属公司调取线路记录资料，并按该车所行驶路线，重新测量里程及费用。

　　当晚，在做完笔录后，司机马师傅离开。执法人员表示，他们已经要求司机随时前来配合工作。

　　昨日，交通执法总队办公室李主任称，执法人员及该车所属的北创出租公司相关人员已进行复线调查，即按照该车头日所行驶路线，乘其他车辆再走一次。在复线同时，也有执法人员乘车走最佳路线，以便对比乘车里程及费用。

　　对于怀疑计价器的问题，李主任表示，他们将把该车送往专业检测单位，对计价器进行技术检测。

　　昨日下午，北创出租公司值班人员在电话中表示，他们已经知道该公司“京BF4462”出租车被执法总队暂扣的消息，公司已派人和另一台出租车去协助执法人员工作。但还不知道最终处理结果。