□晨报记者 陈抒怡

　　从3月1日零时起，上海至苏州的所有政府还贷二级公路收费站全部取消。昨日，苏州市政府网站上公布消息，根据我国在今年1月1日开始实施的 《成品油价税费改革方案》，政府还贷二级公路收费站将逐步有序取消。从2月28日24时起，苏州大市范围内将有10个政府还贷二级公路收费站同时取消。这也意味着上海至苏州之间的政府还贷二级公路收费站已全部取消。

　　但是，包括晨报曾报道过的苏沪机场路淀东收费站在内的一些经营性收费站并不在此次取消之列。

　　苏州共撤10个收费站

　　苏州市政府网站昨日发布信息称，根据我国今年1月1日开始实施的《成品油价税费改革方案》，政府还贷二级公路收费站将逐步有序取消。江苏省全面取消政府还贷二级公路收费的具体时间已明确，从2月28日24时起，苏州大市范围内将有10个政府还贷二级公路收费站同时取消，江苏省内共有70个二级公路收费站共计119个收费点停止收费。

　　苏州市交通部门介绍，此次撤销的收费站占该市普通公路收费站总数的57%，之后苏州市域除高速公路外的普通公路收费站将只剩下9处，近300公里二级公路上只剩下一处经营性收费站。

　　苏州列入统一撤销名单有10个收费站、14个收费点，具体为：张家港沿江公路 (338省道)杨舍收费站、204国道太仓境内的太仓收费站(太嘉收费点和陆渡收费点)、昆山昆嘉公路的大通收费站、昆山商周公路的则同收费点、吴江庙震桃公路桃源收费站、吴江莘塔收费站、吴江七都收费站、吴江青云收费站、227省道常熟辛庄收费站、204国道常熟收费站(共设三个收费点)和230省道光福收费站。

　　经营性收费点不在取消之列

　　“这意味着上海至苏州之间的政府还贷二级公路收费站已全部取消。”苏州市交通局道路收费科的一名工作人员解释说。不过，除了政府还贷二级公路收费站外的其他收费点仍然收费。据该工作人员介绍，目前上海与苏州的接壤处，还存在一些经营性二级公路收费点，包括太仓沪浮璜公路上的浏家港收费站、华亭收费点、苏沪机场路淀东收费站、石浦收费点共4个收费点。此外312国道上的古南收费站、318国道上的芦墟收费站、204国道上的南郊收费站属于一级公路收费站，也还在收费。

　　与上海有直接关系的3个收费站、5个收费点

　　■204国道太仓境内的太仓收费站(太嘉收费点和陆渡收费点)

　　■昆山昆嘉公路的大通收费站

　　■昆山商周公路的则同收费点

　　■吴江莘塔收费站

　　原先上海轿车经过这些收费点，需要支付30元的过路费，从2月28日24时起，这项收费就不存在了。

　　淀东收费站可能被政府回购

　　去年记者曾前往苏沪机场路淀东收费站实地采访，从该收费站到苏沪高速公路入口只有3公里，但要收30元，堪称上海周边最昂贵的通行费。淀东收费站并没有被列入此次撤销名单。“我们这个收费站算是中外合作建设的二级公路经营性收费站，和政府还贷二级公路收费站属性不同。”

　　苏沪机场路淀东收费站站长黄伟平解释说，按照规定，经营性收费站只有在政府回购后才能算是政府还贷公路。黄伟平透露说，最近相关部门已在考虑回购淀东收费站。一旦回购成功，就可取消该收费站的收费。

　　有业内人士预计，一旦政府还贷二级公路收费站取消，肯定会吸引更多车流，势必分流其他收费站和高速公路的车流量。而据黄伟平估计，受此影响，从3月起，淀东收费站的车流量可能会下降50%。