信息时报北京电 (记者 黎詠芝 朱小勇 薛冰) 如果开设公交彩票，乘车一族的你会不会买？全国人大代表、民革中央委员、华南理工大学工商管理学院副院长沙振权向大会建议发行公交彩票，扶持公交行业发展。

　　多省市设财政补贴机制

　　沙振权介绍，近年国际原油供应紧张直接导致公交经营成本翻倍上涨，营运收入和成本间出现严重的成本倒挂现象。“以广州为例，2007年公交行业内平均票价收入1.94元/人次，运营成本达2.12元/人次，即企业每搭载乘客一车次，就增加0.18元的亏损，导致全行业的亏损超过4亿。”

　　沙振权说，北京、上海、浙江等省市，以及广东省内部分城市近年来已针对公交行业制定财政补贴机制。2006年，北京对月票线路给予补贴达21.33亿元。上海从2004年起当油价超过4元时，超出部分全额由政府补贴。浙江省宁波市政府更是明确出台乘车优惠全额补贴政策。广州市政府已出台了三年补贴公交行业18亿元的政策。

　　建议公交彩票面值2元

　　“但政府财政须兼顾全社会的需要，长期维持全额公交补贴不太现实。公交行业需要得到社会力量作为持续发展的有力支持。”为此，沙振权提出：发行面值2元的公交福利彩票。至于奖金额度，沙振权建议参照现行社会福利彩票的设置规则：将销售总额的50%设为设奖奖金，其中当期奖金为销售总额的49%，调节基金为销售总额的1%。

　　扣除发行费用后的资金可作为公交行业的发展基金，用于特殊人群免费乘车的补偿、公交基础设施的建设等。

　　若发行彩票乘车两选择