石太客运专线动车组列车运行时刻昨日正式出台，与原来的预定表相比有所调整。太原铁路局表示，此前省内各媒体发布的相关时刻信息均是不准确的

　　太原铁路局同时调整列车运行图，到6月份，开行动车组列车27对，新增普通列车9对，大量客车运行时间、区段将发生变化

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　　本报3月27日讯 （记者 张勇）太原铁路局今日上午发出通知，石太客运专线动车组列车的运行时刻正式出台，4月1日太原火车站将开行17对动车组列车。其中北京西—太原8对、石家庄北—太原7对、郑州—太原1对、沈阳北—太原1对。北京西—太原间运行所需时间为2小时59分。当日8时31分，太原站将开出首趟赴北京的动车组列车。

　　备受瞩目的石太客专动车组列车最近一段时间一直在进行开行时刻的核算，测试列车也几乎每天都要到达太原进行线路测试。太原火车站有关人士今日表示，动车组各趟列车的准确时间今日上午最终审定，太原铁路局开始向管内下属各铁路部门发出列车时刻表。与原来的预定表相比，最终敲定的列车时刻表有20趟动车的时刻发生了变化。在此之前省内各媒体播发的相关时刻信息均是不准确的。

　　4月1日动车组列车开行的同时，太原铁路局将调整所管列车运行时刻图。太原铁路局有关人士表示，4月1日当天石太客运专线开行17对动车组列车，6月30日前再开行10对，包括北京西—太原6对、石家庄北—太原4对。

　　4月初到6月份，大部分普通列车的运行时刻将陆续发生变动，共新增旅客列车36对，动车组列车27对，直达特快列车1对，直通快速1对，直通普快3对，直通普客2对，管内普客2对。同时进行变更运行区段的列车有5对，变更运行线路的有9对，普通快车改为快速列车的有3对。另外，还有5对旅客列车由非空调车更新为空调车。

　　太原火车站动车组售票热线为0351-2636300，4月1日起旅客可拨打电话查询。

　　此次铁路大调图结束后，太原铁路局管内旅客列车总对数将达到101对，相比2007年4月18日全国第六次调图，太铁管内旅客列车总对数增加了33.5对。

　　新线路大变化 更快捷更舒适

　　从太原到北京 旅程大大缩短

　　太原至北京间，原有K601/2次 、K609/10次 、K611/2次、6095/6次等列车每日运行。以K602次为例，21：30从太原出发，第二天早晨8：05到达北京，全程需要10个多小时，十分漫长，而且随着近年赴京旅客的连年上升，太原至北京车票越来越紧张，旅客也希望铁路部门能解决买票难的问题。

　　“4月1日石太客运专线动车组列车的开行，对山西的铁路客运有里程碑式的意义，山西将借此构建成一个辐射京冀、河南甚至东北的交通网。今后山西也有高速铁路与京广线等全国大动脉接轨，融入了全国铁路的大网络之中。”太原铁路局有关负责人表示，4月1日开行的石太客专动车组速度为250 km/h，太原到北京西站的动车组列车运行时间为2小时59分，从北京到太原将能省下不少时间；石家庄到太原列车运行1小时13分，比原来压缩3小时46分。石太客专上运行的动车组中，压缩时间最大的是沈阳北到太原动车组列车，比既有列车压缩14小时41分。

　　新增9对普通列车 辐射多个省市

　　4月1日开始，太原铁路局将陆续新增普通旅客列车9对。

　　太原铁路局有关人士对增发的普通列车进行了介绍，4月1日太原—厦门增发普快列车1对，车次为1143/2/3、1144/1/4次，经由太新、焦柳、汉丹、武九、京九、赣龙、漳龙、鹰厦线运行，途经武汉、庐山、南昌等城市，以及吉安、兴国、赣州、瑞金红色旅游区，该列车将主要承载旅游旅客。

　　新增哈尔滨—太原普快列车1对，车次为1172/3、1174/1次，经由京哈、沈山、京原、北同蒲线运行，填补了山西没有直达黑龙江、吉林两省的旅客列车的空白。新增包头—青岛普快列车1对，车次为K712/09和K710/11次，经由京包、丰沙、京九、邯济、胶济客专线运行，这对列车将为山西北部地区旅客去往青岛及周边旅游景区提供方便。

　　新增宝鸡—太原普通旅客列车1对，车次为2669/70次，经由南同蒲、陇海线运行，将缓解去往西安方向客流的压力。既有的石太铁路线新开行石家庄—太原间普通旅客列车2对，车次为6031/2次，经由石太线运行。新增大同—岢岚普通旅客列车1对，车次为6833/4次，经由北同蒲、宁岢线运行。恢复太原—镇城底普通旅客列车1对，车次为6803/4次，经由太岚线运行。

　　另外，5月1日前新增太原—上海直达快速列车1对，全程运行时间13小时31分，车次为Z98/5、Z96/7次，经由石太客专、石德、京沪线运行，该列车实现了太原至上海间夕发朝至。

　　5对列车改区 去西北更方便

　　4月1日起太铁列车调整运行图表，大同—北京西K614/3、北京西—赣州1625/6次将改为大同—赣州间拉通运行，经由京包、丰沙、京九线运行，列车等级提高为直通快速旅客列车，车次改为K730/1、K732/29次，彻底解决了长期以来大同一带旅客，去往江西主要城市必须由北京西站中转的不便。北京西—包头1185/6次延长至银川，延长区段经由包兰线运行，列车等级提高为直通快速旅客列车，车次改为K885/6次。

　　太原—宝鸡2535/6次延长至兰州运行，列车在太原—宝鸡间经由路线不变，宝鸡—兰州间经由陇海线运行，车次变更为1095/6次，为山西境内、南同蒲沿线与西部省市铁路直通架起了桥梁。太原—秦皇岛2604/1、2602/3次延长至临汾，经由南同蒲、北同蒲、京包、丰沙、京哈线运行，太铁扩大了该车编组，由14节扩编至17节，日均增加图定票额348个。西安—太原2672/1次延长至大同运行，列车在西安—太原间经由路线不变，太原—大同间经由北同蒲线运行，该列车使大同拥有了始发西安的客车，满足了当地日均500多名各阶层旅客南下陕西的乘车需求。

　　太原铁路局负责人介绍，以上列车都是延长了运行区段，相对于原来的线路辐射更远，范围达到了西北不少城市，对我省旅客更方便地前往西北城市有非常重要的作用。

　　9对列车变更路线 其中8对经石太客专

　　石太客运专线正式开始运营后，不仅开行动车组列车，同时也使不少普通列车受益。太原铁路局有关人士表示，4月1日起变更运行所经路线的普通列车有9对，这些列车有8对将通过石太客专运行，运行时刻将大大缩短。

　　太 原—上 海 K374/1、K372/3次改经由石太客专、石德、京沪线运行；太原—汉口K520/1、K522/19次改经由石太客专、京广线运行；太原—南通K566/3/6/3、K564/5/4/5次改经由石太客专、石德、京九、陇海、新靖、宁启线林南段运行；运城—北京西K604/3次改经由北同蒲、京原线运行；运城（ 临 汾 ）—唐 山 2606/7、2608/5次改经由南同蒲、石太客专、石德、京沪、津山线运行，列车等级提高为直通快速旅客列车，车次改为K868/5、K866/7次。

　　太 原—青 岛 1084/1、1082/3次改经由石太客专、石德、京沪、胶济客专线运行，列车等级提高为直通快速旅客列车，车次改为K884/1、K882/3次。

　　大 同—杭 州 1591/4、1592/3次改经由北同蒲、石太客专、石德、京九、阜淮、水张、淮南、皖赣、宣杭线运行，列车等级提高为直通快速旅客列车，车次改为K891/4/1、K892/3/2次。太原—杭州1584/1、1582/3次改经由石太客专、石德、京九、陇海、京沪、宁铜、皖赣、宣杭线运行，车次变更为1584/1/4/1、1582/3/2/3次。太原—天津2610/09次，改经由石太客专、石德、京沪线运行。

　　“这一轮列车调图之后，比原来压缩运行时间30分以上的列车有19列，1小时以上的14列，1小时30分以上的12列，2小时以上的8列，2小时30分以上的3列，3小时以上的1列。”太原铁路局有关负责人表示，其中杭州—大同K892/3次列车压缩运行时间近4小时，汉口—太原K522/19次、南通—太原K564/5次、太原—南通K566/3次列车，分别压缩运行时间近2小时40分，太原—广州东K237/40次、上海—太原K372/3次列车压缩运行时间近2小时。

　　太铁部分列车升级 旅客乘车更舒适

　　此次太铁有部分列车的等级将会提高，由直通普快列车提高等级为直通快速列车，具体是太 原 —青 岛 1084/1、1082/3次，改快速列车为K884/1、K882/3次；大同—杭州1594/1、1592/3次，改快速为K891/4/1、K892/3/2次；运城（临汾）—唐山2606/7、2608/5次，改快速为K866/7、K868/5次。同时现有太原—成都1485/6次、太原—重庆北1725/6次、太原—宜昌1165/8、1166/7次3对旅客列车，将由非空调车车底更新为新型空调车底。太原—运城N255/6次，大同—运城N257/8次，车次分别变 更 为 K7805/6次 以 及K7807/8次，太原—北京西6096/5次继续保留。“以往不少列车的车厢档次低，经由的停站多，中途所耗费的时间很长，如太原—成都1485/6次，虽然是每年春运最热的一趟农民工线路，但是一直都是最低档的绿皮车。”太原铁路局有关负责人表示，此次这些线路提升等级，减少了中间停站，车辆条件大大提高，旅客们以后可以享受到便捷舒适的出行环境。

　　太铁能提供更多“座位”给旅客

　　“4月1日石太客运专线开通运营，以及新的列车运行图实行后，太原铁路局的旅客运输总运能将增至91841个，与2007年调图时相比增加了24962个运能。”太原铁路局有关人士介绍，运能用座位总量体现，今年上半年，太铁的运能将迎来一个大幅度提升的过程，黄金周期间以及春运客流紧张局面将得到有效缓解。“石太客专动车组列车的总运能为8555个，同时6月30日前，部分客车还将扩大至最大编组的19节车厢运行，如太原—上海K374/1、K372/3次、太原—南通K566/3、K564/5次等。”此外针对太原—厦门1143/2、1144/1次、大同—杭州1591、1592/3次和临汾—秦皇岛2604/1、2602/3次旅客列车实际情况，太原铁路局还将按照铁道部安排适时加挂载客车辆，以增加运输能力。

　　本报记者 张勇