以前的巴南滨江路

　　东温泉景区

　　南岸九公里，你听说过这地名吗？位于巴南区的渝南汽车超市，在大门边这样标注公司位置。“我们不想被人遗忘，表明自己离主城不远！”超市老板坦陈生造“南岸九公里”这个地名的原委。

　　巴南前身是巴县，历经辉煌无数。因行政区划调整，巴南经历过被冷落的痛楚，感觉与主城越来越远。融城，成为巴南人的梦想，并左右着前进的脚步。奋斗15年梦终圆，巴南人又打出三张牌，目标变身城市休闲厅。

　　老巴县辉煌

　　全国百强重庆老大

　　“以前的巴县，领导到省里开会，一般坐头排，老巴县堪称主城，很多方面比解放碑还牛，与主城没距离。”巴南区志办主任周进，历数老巴县的光荣，“不仅在四川省领先，在全国也叫得响。”

　　周进的说法得到巴南区市政园林委贺君华的印证：老巴县人做出过现在看来难以完成的事——创建四川省首个卫生城市。贺君华曾在巴县建委工作，爱好摄影，用镜头记录下不少巴县的辉煌片段。

　　1988年巴县开始创卫，3年后获“四川省卫生县城”称号。贺君华说，奖牌背后，巴县斥资近10万元，在鱼洞老大桥附近修起一条全国最豪华的人行道：1公里多长，铺的彩色地砖。他说，那时地板砖很珍稀，许多高档宾馆都舍不得用。这条全国最豪华的人行道，成了当时的四川省乃至全国的样板，一点不比解放碑逊色。

　　为保证地板砖清洁，工人每天都用洗衣粉冲刷，甚至将灰尘扫拢称重，每天不能超过一定重量。“那时候确实干净。”贺说，市民在鱼洞街心花园可随处坐，不用担心弄脏裤子。1992年，巴县又投入几十万元在农贸市场修建了一座圆顶的公共厕所，这个厕所因其优美豪华的造型和蹲位多达几十个而闻名全国，每天全国各地来参观的人络绎不绝。贺君华认为，全国最豪华的人行道和公厕，见证巴县曾在城市建设和管理上的辉煌。

　　“巴县城建引领全国，是因有底气。”周进说，解放后老巴县一直是重庆所辖区县老大。1978年~1985年，巴县飞速发展，乡镇企业排四川省前十，界石丝厂、青木关电镀厂和陶瓷厂等都是名噪一时的知名大企业。当时巴县财政收入一年可达两亿元，名列全国百强县，其中养猪业更是全国第一。

　　巴南区退休老干部许能昌说，当时县里干部到市里开会，腰杆挺得笔直，不用别人问，主动介绍自己是巴县人，气质上一点不输主城几个区的人。

　　新巴南困惑

　　改名巴南区却成城外人

　　1994年，老巴县发展迎来历史性转折：撤销巴县，设立巴南区，将西彭、白市驿、长生、茶园等几个地区划出。

　　重庆长江橡胶厂退休职工张敬雄说，巴县改名为巴南后，虽然明确为主城区了，反而觉得更远了。他记得当时公司因此调高了出差补助，原巴县算城里，新巴南反而算郊区，出差一天补助反而高了5元。

　　巴南区一退休老干部说，行政区划调整后，感觉巴南成了一个无人关注的掉角地带，巴南人一度很沮丧，干部去市里开会，再不大声说自己是巴南人了。慢慢地，九龙坡区、江北区等部分区县在某些经济指标上逐渐赶上并超过了巴南，许多干部甚至开始认为渝中区、南岸的东西更好，机会也更多，想办法调动工作。

　　在许多巴南人眼里，这次行政区划调整影响很大：“虽然名分上正式跻身主城，‘肥肉’却都被割出去了，成了地地道道的城外人！”果然，巴南财政收入次年急剧下跌，不到一个亿。原本比城里条件更优越的巴南人，开始思考并探索，怎样融城。

　　渝南汽车超市位于巴南区渝南大道66号，明明在巴南区境内，但这家汽车超市却硬要和南岸区拉上关系——2006年10月，该公司自创“南岸九公里”地名，标注在公司大门边宣传栏内。

　　南岸从四公里开始，到八公里结束，怎么冒出九公里呢？该汽车超市负责人解释，一过了八公里，就是他们公司，说起巴南，给人感觉很偏远，如果说南岸九公里，大家一看就明白，“我们不想被遗忘”。

　　关注此事的网友秦建彬评价，从八公里到“九公里”是一个尝试，表明巴南人更想从连贯得如同门牌号码的数字中，寻找到融入主城的感觉。

　　破交通瓶颈

　　拉长轻轨线进鱼洞

　　融城！融城！成为巴南人的一个奋斗目标。缩短与市区的空间距离，成为了他们打破的第一道门槛。如今，鱼洞到机场的轻轨、渝南大道分流道开建，巴滨路与南滨路接通。

　　“巴南争取轻轨提前修建不容易。”巴南区委一领导感叹。2008年两会，巴南代表团看到政府工作报告中提到轻轨2、3号线延伸到巴南段，但拟在2013年~2015年才开工。“巴南不能再等四年，一刻也耽搁不起了。”巴南区人大代表不约而同地达成共识，并立即启动询问程序。去年1月24日，巴南代表团24名代表，与市发改委、规划局、建委等部门负责人面对面，从方方面面阐述86万巴南人对轻轨的热切期盼。阐述历时数小时，现场市级部门官员无不为之动容。

　　两会一结束，巴南区设置轻轨协调办公室，开始征地拆迁等前期工作。在各方积极努力下，巴南通过轻轨与主城其他区形成环线的梦想提前4年实现。此外，两个缩短巴南到市区空间距离的项目——巴滨路和渝南大道分流道同时推进。前者将与南滨路对接，后者将渝中到巴南的空间距离由27公里缩短为18公里，车程从40分钟，减少到20分钟。

　　如今沿渝南大道南行，一路能看到江南大学城、铠恩家具城、汽车交易市场、宗申产业集团等，直到鱼洞，巴南与市区已完全融合。

　　此外，2008年10月鱼洞大桥通车，巴南完全突破了交通瓶颈，走这座大桥，大渡口至巴南仅需几分钟。

　　统计显示，去年金融危机背景下，巴南房地产依然完成投资64.5亿元，同比增长55.6%。虽然房价已经与主城其他区相当，但越来越多的在渝中、江北等地上班的都市白领，到巴南区购房居住。现在住在鱼洞老城区的岳惠明说起房价，觉得赚到了。2006年初，岳惠明在龙洲湾买了一套90平方米的房子，“现在，交通和环境都好了，我的房子每平方米也涨了1500元。”

　　“城里城外”优势

　　巴南发展引擎

　　昨日，记者再次来到渝南汽车超市，发现这个自创的地名已经消失。“空间距离缩短，巴南和主城差不多已经融为一体了。”超市老板笑着解释撤除“南岸九公里”原因。

　　巴南区区委书记李科介绍，融城梦想实现，巴南将重点打出温泉之乡、巴文化之根、龙洲湾新区三张牌。如果说解放碑是城市的客厅，巴南力争当城市的休闲厅。

　　巴南区旅游局负责人介绍，巴南自然条件得天独厚，森林、温泉等旅游资源丰富。将在东泉建立裸浴文化展览馆，通过声光电等手段，全方位展示裸浴的历史和现状，让这一淳朴的民风民俗得以保留和展现。

　　发掘和建设巴文化，在巴滨路繁华路段修建巴文化博物馆。巴南人认为，巴文化根在巴南，是重庆母城文化不可分割的一部分，只有来到巴南，才能全面了解巴人的智慧和力量。

　　巴南新地标龙洲湾是巴南发展的核心，龙洲湾管委会主任王顺彬介绍，新区龙洲湾交通优势明显，到主城任何一区车程都可控制在20分钟内。亲水是龙洲湾的最大特色，这里有占地600亩的主城最大亲水公园，市民可尽情享受“城在林中，家在园中，人在绿中”的优美景致。

　　“主城核心区发展目前北强南弱、西热东冷的态势明显，但我们不气馁，不怨天尤人，而是清醒认识自身优劣，制订出适合的发展战略，必将完善主城发展拼图。”巴南区区委书记李科信心满满地说。

　　简言之，巴南的发展战略可概括为，用足“城里城外”优势。

　　城里优势是指巴南城区已完全融入主城，交通便捷。巴南幅员面积达1825平方公里，约占主城九区1/3，大多为平地或浅丘，可用土地储备优势明显，必将是主城城市拓展的重要区域、承接产业布局的重要载体。

　　城外优势是指巴南境内山峦叠嶂，江河纵横，湖泊众多，全区森林覆盖率超过43%，长江流经境内70余公里，是主城区生态环境最好和最适宜居住的区。建设好了，巴南必将是市民居住、休闲首选。

　　可以预想在不久的将来，节假日时，市民可以带着家人来巴南爬爬山，在青山绿树中洗洗肺，在热腾腾的温泉中放松一下的紧张的肌肉和神经，吃一顿才从土里摘来的新鲜蔬菜……

　　巴南区委宣传部供图

　　记者 易守华 何英

　　网络编辑：王敏