●观点

　　《华尔街日报》评论，上述一系列潜在交易发出信号：美国汽车业“三巨头”的没落可能引发一场全球汽车业大重组，形成通用在欧美地区撤退、外国汽车厂商在美国立足、羽翼渐丰的中国汽车厂商大踏步走出本土市场的局面。

　　对汽车消费者而言，新组建的汽车厂商将制造出更多车型以供选择，包括更多小型车。竞争将使竞争更加激烈。

　　美国预测机构ＣＳＭ全球公司副总裁迈克尔·罗比内特说：“全球汽车业正在洗牌……汽车业的新面貌将与我们5年前所见大相径庭。”

　　作为汽车业洗牌的印证，德国豪华汽车制造商保时捷和大众公司6日宣布，双方同意组建集团公司，控制10个品牌，其中保时捷公司自有的高档跑车品牌保时捷将保持独立。

　　德国宝马汽车公司及其长期竞争对手德国戴姆勒公司也表示，双方将探讨展开合作的途径，以削减生产成本。

　　罗比内特认为，全球汽车产能过盛引发上述车企并购交易。