韩江与岷江相隔千里，而川粤同心、对口援建，让汕头、潮州、揭阳兄弟三市与汶川结下了深厚情缘。

　　在汶川目前条件最艰苦的“生命孤岛”———草坡、耿达、卧龙这三个乡，一批批带着潮汕口音的援助者冒着泥石流、塌方，一次次穿越“死亡之路”，给这里带来了希望与笑声。

　　明天，汶川最大通乡道路———汕头对口援建的草坡7.5公里通乡路即将动工。

　　穿越303每次都面临死亡

　　不走耿达到映秀的303“生死线”，便不会了解什么叫“山河破碎”。303线连着耿达、卧龙，连着卧龙和耿达的还有大熊猫。

　　潮州耿达援建组组长徐和没想到，从去年8月入耿达后，一呆便是大半年。“除非开会，要不然就不出去。一出去就怕进来，一进来就害怕出去。”这位性格温和的援建组长，坦言害怕走303线，“每走一次都面临一次生死。”于是他就在耿达埋头苦干了一年。

　　四月，当车辆穿行在303线上时，记者才深切感受到了徐和所说的:“每走一次都面临一次死亡。”车站，记者询问多名司机:“师傅去耿达吗?”连续三名司机都摇头说:“不敢去!”第四名司机穿行在乱石之间的时候，感叹说:“早知道这样，我是打死也不会进来的。”真正的道路埋在乱石之下，所谓的路仅是扒开了几块石头的临时便道。一边是危如累卵的乱石群，一边是尚未退去的堰塞湖。到处都是危险地标语，间或有几处“避乱石区”。这条“生死线”目前已经被香港认领，负责道路的清理开挖和重修。

　　一年来，耿达和卧龙不仅是地理意义上的孤岛，同时也是“信息孤岛”。徐和清晰地记得，得知要负责援建耿达的当日，查了成都当地的114，打了十多个电话也没能与耿达当地政府取得联系。次日历尽艰辛接通了耿达乡倪书记的电话，却只通了几句话，便因信号不畅断了电话。

　　进了耿达就没打算出去

　　去年8月23日，潮州援建组一行十多人从成都出发，目的地耿达。然而到达映秀后，再租车进耿达成了一个难题。最后不得不出价5000元雇了一辆出租车，冒着“石雨”才得以进入这座孤岛。他们随车携带了几乎所有的生活用品，甚至是纸巾。“事实证明，我们没有错”，8月的耿达，只有一家小饭馆开着，所有的商业几乎停滞。

　　援建组进入耿达后的三个月，正逢七八九三个月雨季，“进入耿达之后便没再打算出去。”就这样，三个月的时间里，援建组成员把纸巾用完了，头发胡子又长又乱，如同漂流归来的鲁宾逊。

　　在此期间，援建组成员经常委托去往卧龙的人们把手机带过去，“开一下，收一两条家里的短信回来。”医疗队将B超送到耿达乡计生委。在援建组到来之前，耿达乡龙潭村依然有两处延续着飞索过河的传统；援建组在河上为村民建起桥梁，飞索从此成为历史。