加快建设西部综合交通枢纽

　　本报讯（记者 刘友莉）在大力建设铁路、公路线的同时，成都还在进行铁路、公路、航空运输场站升级。昨日，记者从成都交通部门获悉，到2020年时，仅铁路交通方面，成都每天就将开行旅客列车530对，成为名副其实的西部综合交通枢纽。

　　公路 客运站将布满三个圈层

　　按照《成都综合客运枢纽总体布局规划》的思路，在成都4个层次的综合客运枢纽中，除第一层次的综合客运枢纽主要由机场和铁路客运站构成外，二、三、四这三个层次的客运站都将主要由公路客运站构成，包括中心城区的主枢纽客运站和二、三圈层的外围组团公路枢纽客运站和市域地区公路枢纽客运站。周边区（市）县也将有现代化、多功能的客运站与周围地区和中心城市最快捷地联系。另外，再加上一大批遍布于重点镇、近远郊乡镇的等级客运站点，在成都的任何地方，换乘出行都将变得非常地轻松与快捷。

　　货运场站方面，未来成都货运枢纽将形成“四枢纽、五中心”的布局。其中，四大辐射整个西部地区的货运枢纽为青白江、城厢、花龙门、航空港货运枢纽。城厢、青白江、花龙门均为公（路）铁（路）货物联运枢纽，城厢货运枢纽还同时是中西部最大的集装箱运输枢纽；航空港货运枢纽则为公（路）航（空）货物联运枢纽。同时，建设5个服务于某一片区的公路货运站，即新都、龙泉、双流、都江堰、洪安危险品货运中心。

　　铁路 将有四大火车站

　　“成都将有四大火车站。”市交委副主任张殿业接受采访时说，等项目完成后，铁路客运将以成都东客站、成都车站（俗称火车北站）为主，以成都南站和成都西站为辅。

　　在目前初步分工中，成西（安）、成兰、达成、成遂渝、成贵、成昆几个方向的动车，及大部分成绵乐城际（除成都站、成都南站办理的其余部分）列车、80%的成渝城际列车、达成方向普速列车、峨眉-绵阳、兰州-峨眉、峨眉-遂宁等方向的动车都由成都新客站办理客运业务。成都站继续办理宝成、成兰普速、成灌城际（近期全部，远期50%）、成渝普速等列车业务。其余业务则分散到成都南站和成都西站。

　　据了解，成都车站目前每天开行旅客列车约60对。据交通部门预测，2020年，成都枢纽每天共开行旅客列车530对。