路堵后乘客把司机当成“出气筒”

　　心理老师跟车辅导帮司机“解气”

　　□通讯员 陈继成 本报记者 金振东

　　早报讯 每天握着方向盘，盯着单一的马路，枯燥地往返于同一条线路，一坐至少是8个钟头，还不得不与形形色色的人打交道……由于职业的特殊性，公交司机每时每刻神经都绷得紧紧的。

　　为了让司机学会自我调节，保持健康的心态，这几天，杭州公交三公司专门聘请了杭师大心理专业的师生，组成“心理辅导队”，率先在305路上，对司机进行跟班式辅导。

　　路太堵乘客找司机出气

　　昨天上午9点多，记者来到305路笕桥起点站。站内等车的乘客排起了长龙。305路从笕桥到延安路，笕桥附近的居民到市中心购物或是到西湖边游玩，大多都坐这趟公交车，所以双休日乘客特别多。

　　9点半，陈师傅载着满满一车人出发了，杭师大心理专业的钱老师带着一位学生也跟着上了车。因为公交集团有规定，司机在开车途中不能和乘客聊天，所以心理老师只能观察。

　　当车开到秋涛路濮家新村附近时，车速突然放慢了，还不停地颠簸。原来这段路正在修路，车开不快，只能像蜗牛一样挪动，而且路面还高低不平。

　　“这车怎么10分钟才爬了一炮仗路。”闷热的车厢内，不少乘客开始焦躁起来。一些乘客无处发泄，就一股脑儿把怨气撒在了陈师傅身上。

　　陈师傅无奈地摇着头，欲言又止，不知道该怎么解释，任凭乘客把他当“出气筒”。

　　“这种情况很多见，关键要看司机的处理方式。”跟车的钱老师说：“当时司机的心理状态很重要，如果碰到脾气冲的司机或者正好那时司机心情不好，很容易和乘客较劲，这样很容易越闹越僵，甚至影响行车安全。”

　　钱老师的建议是，司机应该心平气和向乘客解释，即便是开个玩笑也未尝不可，有时候沉默并不是最好的办法。

　　外聘司机更应该自我释压

　　在延安路终点站，钱老师和学生们还专门找了几个司机谈心。

　　“起得比鸡早，睡得比牛晚，三餐不定，腰椎间盘突出、胃痛是常事。”外地司机小李抱怨说。

　　“这些还不算，碰到一些不讲理的乘客，还要骂不还口，打不还手，忍气吞声，白受委屈。”司机老张开玩笑说：“社会上都说我们是城市的骆驼队，社会的出气筒。”

　　记者发现，大多数公交司机长期处于高风险、高强度、高负荷的工作环境中，还时刻担心违章甚至闯祸，承受着来自乘客、单位的巨大压力。

　　“心理压力往往会带来情绪波动，从而影响安全行车。”钱老师说：“特别是一些外聘司机，和本地司机不一样，他们很少有地方倾诉发泄，不良情绪长期压抑在心里，难免有一天会爆发。”

　　钱老师说，司机们应该多找些倾诉的渠道，自我释压，同时在与乘客发生矛盾时，要巧妙地缓解冲突，单位也要时刻关心司机的情绪，如果哪个司机这几天心情很差，就尽量不要让他开车。

　　心理辅导队要逐步推广

　　调节司机心理，缓解压力，保持阳光心态是保证安全行车的基础。为此，公交三公司将借助“外脑”，让杭师大的心理专家长期跟班，全面掌握司机的工作环境，找出引起司机情绪波动的原因及产生因素，对症下药，制定针对性的应对方案。

　　同时，在公司里建立心理工作室，通过心理专家有针对性的辅导，和司机之间的互动，促进司机认识自我、探讨自我，接纳自我，并调整和改善与他人的关系，学习新的态度和行为方式，增进自身的调节适应能力，更好地控制自己的情绪。

　　今后，杭师大心理专业的学生将分成8组，每组有一名研究生和本科生组成，不定期地采取跟车、明查暗访、统一上课、个别交流等多种形式，搭建一个沟通化解误会的平台。