本报记者 穆 巍

　　为了展示良好的城市形象，哈尔滨地方政府和铁路部门曾于大冬会前联手整治铁路沿线环境，使以往沿线备受诟病的“脏乱差”现象大为改观。如今，大冬会已过去近3个月，曾下大力气重点整治的铁路沿线环境是否依旧整洁？近日，本报记者走访铁路沿线及一些企业专用线，总体感觉有喜有忧。

　　主干线 干净整洁丁香花开放

　　5月13日，记者乘坐由绥芬河至哈尔滨的K7024次列车时颇感惊喜，当列车行至阿城区至哈市市区路段时，沿线盛开的丁香花让旅途倍感温馨。除零星垃圾外，哈尔滨段沿线环境整洁，以往白色垃圾遍地的现象没有看到。

　　随后，记者先后走访了孙家站、香坊、王兆、哈尔滨机务段等铁路沿线，看到沿线环境依旧保持了大冬会期间的干净、整洁、有序，很少看到垃圾。日前，记者又回访了安发桥、霁虹桥、三孔桥、太平桥等地，从桥上观察，沿线的环境同样整洁有序。

　　据哈尔滨铁路局房产处负责人介绍，去年年末，市政府有关部门与哈尔滨铁路局成立了联合整治办公室，联手整治铁路沿线现存的环境问题。铁路部门对京哈、滨洲、哈环、滨北线等4条主要运营线哈尔滨城区部分以及部分专用线的周边环境进行了综合整治，共清理垃圾51943立方米，绿化植树1642株，并拆除一些煤棚以及私搭滥建的建筑物等。大冬会后，铁路部门加强了对区间线路两次日常巡检工作。截至5月10日，哈尔滨铁路局清理铁路两侧生活垃圾10872立方米。

　　部分专用线 垃圾成堆异味四溢

　　与客运主干线相比，企业专用线就差多了。由于缺少管护，一些专用线沿线的脏乱差现象再次抬头。

　　5月9日上午，记者在道外区靖宇二十道街附近的华能专用线看到，沿线的建筑垃圾遍地都是，各种生活垃圾随处可见，大量泛黄的泡沫散落在铁轨上。一位在附近装卸竹竿的工人告诉记者，这条线路已停用两个多月，最近一直没人清理过。

　　5月13日下午，记者来到515专线三孔桥路段，往桥下看去，数百米的铁路沿线两侧随处可见生活垃圾，有的还堆成了堆，一股股异味随尘土飘来，环境之脏乱与相距不远的主干线形成了鲜明的对比。一位在附近生活了20多年的居民告诉记者，大冬会期间515沿线的环境相当不错，那时候及之前当地街道办事处多次来清除沿线垃圾，有时候一次出动几台铲车。不过，大冬会之后就很少看到有人清理沿线的垃圾了。

　　管理“死角” 缘于责任不明

　　515沿线居民告诉记者，这条线路原本是附近的水果库专用线，水果库“黄”了之后由大发市场使用，但是这几年的清理都是当地街道办事处负责的。那么，专用线治理到底由谁负责？对此，铁路部门的答复是，哈尔滨铁路局不负责企业专用线的环境整治，由产权单位或收益单位自行负责。记者进一步调查了解到的实际情况是，近年来随着一些企业的倒闭、经营不善无力管护及其他种种原因，不少原本由这些企业负责管理的铁路线处于“失管”状态。

　　铁路认为不该管，一些企业又无力管，那么就任由这些地方垃圾泛滥？接受采访的市环保局环卫科负责人告诉记者，所有铁道沿线的环境治理都属铁路部门管理范畴，但是大冬会前铁路部门并没有很好地履行职责。出于大局考虑，各区城管局只能委派街道办事处代劳，清理一些专用线沿线的垃圾，可是这仅仅是超常规举措，并不是长久之计。

　　这位负责人说，市区内专用线约有近200条，由于历史遗留原因，一些专用线两侧出现了大量的铁皮房，比如515线、南岗区文道街等路段，沿线居民任意向沿线倾倒垃圾。环卫部门原计划在沿线安放环卫设施解决居民无处倾倒垃圾这一问题，可是由于铁皮房密度太大空间不足，一旦安放就会影响交通，所以就不了了之了。