■二环路将建成主线双向六车道、辅道双向四车道的快速路

　　■主线设计车速为80公里/小时，目前设计方案仍在优化调整

　　■尽力保留原有绿化，立足少拆迁、少征地

　　■工作人员在二环路上进行土质勘测■摄/本报记者崔华瑞

　　本报讯（记者彭丽晗 杨利军）昨日，石市规划审批委员会召开第八次会议。研究并原则通过了石家庄市二环快速路提升工程方案。记者获悉，二环快速路将建成主线双向六车道、辅道双向四车道，主线设计车速为80公里/小时的快速路。

　　曾是解放后最大市政工程

　　二环路工程一度成为石家庄人津津乐道的话题。

　　为缓解城市交通压力，1994年，石家庄启动了解放后最大的市政工程，开始建设二环路。1996年，二环路全线竣工通车（1999年，南环大桥建成通车），石家庄市区交通压力大大缓解，二环路工程也一度成为石家庄人津津乐道的话题。

　　随着城市的发展，当年方便快捷的二环路开始出现问题。据石市二环路管理处负责人介绍，因为大型车辆和货车较多，二环路路面网裂坑槽十分严重，尤其是在西二环，山西方向过来的拉煤车辆几乎都从那里走，路面已经变得坑洼不平。此外，路缘石风化破损、便道破碎沉陷等病害现象也较为严重。

　　“二环路早已超过了使用年限，这些年，二环路几乎每天都在进行小的修补。”该负责人介绍说。

　　如今车速已不能“提速”

　　记者现场体验发现，在很多路段车速只能达到每小时四五十公里。

　　二环路当时设计时速为每小时80公里，但昨日下午记者现场体验发现，在很多路段二环路上的行车速度只能达到每小时四五十公里。

　　昨日17时左右，记者一行开车沿二环路由南二环向西行驶，在红旗大街与南二环交叉口遇到了红灯。绿灯之后，记者乘坐的汽车随车流前行，由于车流量大，车间距较小，汽车驶过一段时间之后车速才达到每小时30公里。可没有多长时间，在石铜路与二环路交叉口再次遇到了红灯，汽车不得不再次停下等待。

　　驶过友谊大街口之后，汽车渐渐进入西二环，由于平交路口较少，车速逐渐提了起来，但此时汽车的颠簸也越来越厉害。无奈之下，司机师傅只能将时速控制在每小时四十多公里。

　　此后，汽车经过了槐安路、工农路、裕华西路等多个路口，且每两个路口之间的距离都不长，汽车时速一直维持在每小时30公里左右。

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