■青兰高速二期采用双层水泥防撞墙增强抗撞击能力

　　■全省高速公路建设中首创煤矸石做路基填料

　　■青兰高速贯通将进一步奠定邯郸“四省临界区域中心城市”地位

　　■龙虎大桥正在紧张施工■供图/通讯员樊连贵

　　本报讯（记者何昳 通讯员李娟）“青兰（青岛－兰州）高速公路二期工程有望于明年8月提前实现全线贯通，比设计工期提前4个月。”日前，记者在青兰高速公路管理处获知这一最新消息。

　　据悉，该工程的完工意味着青兰高速河北段将实现全部通车，晋冀鲁豫4省临界区将再增一条“东出西联”大通道。

　　 进度

　　主体工程年底全线完工

　　据了解，全线有望于明年8月提前贯通，比原计划提前4个月。

　　日前，青兰高速公路二期井沟岭隧道工程正在紧张施工。在已经初具规模的隧道内，施工人员正24小时施工。该标段项目书记贯会标介绍，青兰二期工程中的隧道段总长约13公里，是河北省最长的公路隧道群。井沟岭隧道右线长2260米，左线长2285米，预计今年9月和11月分别实现贯通。

　　“目前各施工单位都在24小时不间断施工，在努力保安全的基础上，力争实现年底前全线主体工程完工。”青兰高速公路管理处处长沈付湘说，目前工程已经累计完成投资35.5亿元，为总投资的48.8%。

　　沈付湘透露，该工程自2007年12月开工，原计划于明年12月底完工。但从目前的工程进展来看，全线有望于明年8月提前贯通。

　　 创新

　　用煤矸石铺路全省首创

　　此次用煤矸石做路基填料节约取土占地400余亩。

　　“不仅要将青兰二期建成一条安全路，更要建成一条环保路。”沈付湘告诉记者，在青兰高速二期工程共9公里路段铺设路基过程中，创造性地用40万立方米的煤矸石做高速公路的路基填筑材料。这在全省高速公路建设中为首创。

　　沈付湘介绍，这些路段地处丘陵，土层较薄，耕地资源紧缺，这给建设高速路取土造成了难题。而附近煤矿在生产煤炭过程中产生了大量煤矸山。

　　“我们专门邀请长安大学咨询机构成立了科研小组进行多次研究发现，利用煤矸石作为高速公路路基填筑材料的想法完全可行。不仅可以减少煤矸石的环境污染，也节约了土地资源，同时还降低了工程造价。”沈付湘说。

　　沈付湘介绍，此次利用煤矸石做路基填料不仅节约取土占地400余亩，还帮助煤矿恢复煤矸石占地20余亩。

　　双层水泥防撞墙更耐撞

　　两层防撞墙间可以填土，种植植物进行绿化。

　　沈付湘透露，在即将建成的青兰高速二期工程中，中央分割带的水泥防撞墙也将成为这条高速上一道别致的风景。

　　“与目前省内现有的高速公路相比，新建的青兰高速二期工程的中央分割带将一改钢板护栏的模式，改为双层水泥防撞墙。”沈付湘说，作为晋煤外运的重要通道，二期工程建成后货运大车必将增多，为防止车辆出事故后冲向逆向车道，所以管理处决定在中央分割带采用更耐撞的水泥防撞墙。

　　在一期工程的部分路段，我们尝试采用了单层水泥防撞墙。发现虽然起到了防撞效果，但光秃秃的竖在路中间很不好看。而此次采用双层水泥防撞墙，不仅抗撞性更强，两块防撞墙间可以填土，种植植物进行绿化，还可起到美观绿化的效果。”沈付湘说。

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