本报讯近日，厦深铁路汕尾段建设工作传来捷报，汕尾征地拆迁工作进度广东境内第一。5月上旬，汕尾已完成工程建设施工用地7149亩(永久性用地4700多亩，临时用地2449亩)，占应征迁任务的86%。

　　厦深铁路全长502.4公里，广东段357公里，汕尾段112公里，经陆丰、城区、海丰三个县(市、区)18镇场，境内共设陆丰、汕尾、鲘门三个站，线路最长；厦深铁路汕尾段工程于2008年9月25日开工建设，计划2011年建成通车。

　　征地拆迁工作一直是大型交通建设项目的重点和难点，尤其在人多地少的粤东，处理不好可能诱发其它社会问题。厦深铁路征迁涉及面广、时间紧、任务重、矛盾多，加上铁路线路规划的不可变更性，都极大地考验着汕尾各级党政的执政能力。为了顺利破解征迁难题，除了领导重视，成立专门机构，各级签订责任状，广泛宣传等“规范动作”外，汕尾“铁路办”还有三个因地制宜地采取了对症下药的“自选动作”三项措施。一是科学统一的征迁补偿标准，即执行省级标准就高不就低，并与当地其它工程项目相统一。二是公开透明的运作管理，每一颗果树、每一方鱼塘、每一个坟墓要补偿多少钱都张榜上墙，全市一碗水端平，绝不因人而异，因地而异。三是严丝合缝的补偿款发放手续。

　　厦深铁路汕尾段的征地拆迁工作计划两个月后全部完成。汕尾铁路办所提出的“四零”(零上访、零事故、零死亡、零遗留)目标即将实现。洪继宇谢锡城