时报讯为让游客能享受运河夜游，自去年9月27日起晚上19-22点，禁止所有货船进入运河和余杭塘河，要等夜游结束，货船才能放行，运河沿途居民被吵得无法入睡，时报去年连续关注。（详见时报2008年11月11日、12日连续调查报道）

　　随着气温的升高，夏季的到来，艚舫夜游十分火爆，交通部门采取了货船禁止鸣笛等措施。

　　半年过去了，但货船轰鸣的马达声依然让居民无法入睡——货船依然在半夜10点以后才进运河，一直轰鸣到凌晨一两点才结束。

　　时报记者再次对运河两岸进行调查，听到的声音让人遗憾——还是很吵。运河货船的通行时间依旧，扰民依然存在。

　　■背景

　　运河夜游包船预订到月底

　　昨晚，武林门轮船码头，离晚上7点半的开船时间还有10分钟，“通济”号上60人的座位，上座率已有80%。

　　江西的吴一波，第四次夜游运河，“我觉得运河晚上特别漂亮，特地带朋友来坐坐。”

　　“我带太太和岳母过来，天热老人家不能去人多的地方，夜游运河挺好的。”东北小伙子白易强说。

　　船长莫浩泉说，“天气好的时候客流较多，节假日游客还买不到票。”

　　“今晚共有150多名游客，除一艘散客船，另还有四艘游客包船。”值班工作人员说。 “艚舫包船已经排到月底，主要是开会、招待客户等！”

　　目前，运河夜游每晚7点30分，从武林门码头出发，根据游客数安排发船，平均每天4班。6月还将开出钱塘江夜游。

　　运河夜游火爆，每晚10点前结束。

　　等候过闸的船户少了

　　晚上9点30分，货船才能进入运河杭州段。

　　昨晚9点多，钱塘江锚泊区，周师傅、小兰夫妇在等航，他们来自江苏泰州，长期跑杭州—昆山长途，运输管桩。

　　“以前船即来即走，过闸不到半小时，我们争取在晚上10点前到码头，可安心睡觉。但现在深夜开闸，我们只能在凌晨睡觉。”小兰说。

　　很多船老大说，如今一个来回花的时间长了，跑货次数少了。以前一个月跑3趟，现在2趟都跑不到。

　　相较于去年，今年在锚泊区等候船只，已大大减少。

　　去年9月，运河刚开始通航时，有100多艘船在等候通行。

　　昨夜，钱塘江上锚泊区仅有30多条船候航。位于义桥锚泊区，日常候船约有40艘。

　　“大部分船户知道晚上禁行，算算可能到杭州还要等候，路上就慢慢开了，所以候航的船只就少了。”杭州地方海事局义桥所所长金良贤分析。

　　夜间货船不能鸣笛

　　时报连续报道夜间运河货船扰民后，杭州港航部门采取了相关措施：所有船只在运河市区段不得鸣笛，港航部门不定期巡查，一旦发现违规立即重罚。

　　夜间，船队也不能通行。“一个船队的船相对集中，噪声也较大，所以，我们在夜间控制船队通行，船队都是在清晨7点以后放行，这样对居民干扰小些。”金良贤说。

　　■记者深夜调查

　　五分钟有9艘船经过

　　昨晚9点48分，第一艘货船从北向南，经过拱宸桥。

　　随后，货船一艘挨一艘，每艘船间隔百米左右，陆陆续续通过拱宸桥。有的装了黄沙，有的装了红砖。

　　短短五分钟，共有9艘船经过拱宸桥。

　　站在拱宸桥上听，货船马达声并不响，甚至还没马路上汽车声大。但进入旁边的运河人家，就明显能听到沉闷的马达声。

　　记者进入运河人家3幢。坐电梯到顶层，运河中货船开动的马达声，依然很响。

　　“现在路上声音也大，船声不明显。但到凌晨一两点钟，路上没声音了，就剩运河里的马达声，听起来就格外清楚，也格外响。”家住3幢的金先生说。

　　外孙女才1岁多 一直睡眠不足

　　居民关于运河噪音的投诉很多。

　　家住左岸花园的李女士说，“晚上运河货船还是很吵，游线火了，总不能不顾老百姓睡觉吧。“李女士很无奈地说。

　　“真吵啊，可怜了我外孙女。”家住锦昌文华苑33幢的任阿姨，客厅窗户直面运河。任阿姨外孙女才1岁多，由于运河货船噪音，一直睡眠不足。晚上睡不好，食欲也下降了，小孩不会说话只会哭。

　　运河边住户不开窗

　　睡觉时关上窗，是很多运河边住户抵抗噪音的经验。

　　如家住运河人家的徐俊家，一到晚上就关好主卧室的窗户。

　　徐俊妻子有9个月身孕。“以后孩子出生，还得让他适应这环境。房子既然买了，只能强迫自己接受，只是苦了未出生的宝宝！”说这话时，徐俊一脸无奈。

　　中山花园的王女士，家里已装了中空玻璃窗（双层），还是止不住噪声侵扰。夏天到了更难受，窗子不敢开，怕吵不开窗，屋子里又闷热，开空调怕吹多了对身体不好。

　　“昨晚想吹吹自然风，开了窗，凌晨3点多老公又被吵醒了，只能起来关窗开空调。他睡眠不好，吵醒了，后半夜就一直没睡着。”王女士抱怨道。

　　装上隔音设施防噪

　　为减少运河噪音，运河沿线的居民，想尽了办法。

　　家住中山花园的陈先生，在家里安装了3层玻璃。

　　“我们家住23层，还能听到货船声音，感觉就在楼下。装了3层玻璃还是很吵，我晚上睡不好，都有点神经衰弱了。”陈太太说。

　　而施家花园陈女士，就在自家阳台上添了扇木门。这样，阳台上的玻璃窗关好，再加上一道木门，噪声减小不少。

　　■追问

　　能否不禁行？

　　海事局：不行，很危险

　　有市民建议，晚上不要禁货了，索性让游船、货船一起开。

　　“货船本是运河一部分，游客夜游更应该看到货船。”家住运河人家1幢的王华建议。

　　家住北国之春5幢的王先生表示赞成。

　　“晚上索性就不要禁止货船通行，只要适当控制流量，船员开船小心就行了，这样我们能睡安稳觉。”他说。

　　其实，去年运河三条游线开通以来，多个相关部门就商量过：是否取消夜游禁货？通过控制流量，放行部分小吨位船只，进入艚舫夜游区域通行，通过分流，减少积压船只数量。

　　但所有人都清楚，不禁货船，可能带来安全隐患，危及游船游客。

　　“这是个两难选择，晚上禁货沿途市民睡不好，如果放行一旦发生事故，攸关人命。”杭州地方海事局相关人员表示，多次会议上，这个思路一再被提起，但也一再被搁置。

　　能否提早一小时放船

　　交通局：“今天上午还在讨论这问题”

　　采访中，市民都想早点能睡，他们建议，货船提早一到两个小时放行？

　　“我们观察过，晚上2点后，船就少了，提早一两个小时放船，大家也能多睡会儿？”运河人家的徐俊建议。

　　“我们每晚在运河边散步，游船基本晚上9点左右就回码头了，提早一个小时放船，完全可行！让我们也多睡一会儿。”深蓝广场的何先生说。

　　记者了解到，运河提前一个小时放船，意味着运河夜游要提前到晚上6点30分（整个运河夜游船程近2个小时）。但夏天晚上6点30分，天都没黑，没有夜游感觉。

　　“今天，我们还在讨论这问题。夏天夜游人数增多，但不能牺牲沿岸居民睡眠。能否提前通行货船，我们几个相关部门还要再商量，看究竟可不可行？”杭州交通局相关人士表示。