在事故船只尾部查听船体内是否有生命迹象。

　　海军潜水员水下搜救后上岸。

　　找到遇难者遗体的船只靠近港口。

　　5月14日夜间，“海达8号”运砂船在辽宁省绥中海域翻沉。图为5月16日，救助人员在海难事故海域搜救。新华社发

　　本报冀东版记者 刘国成

　　■新闻提示

　　5月14日晚，在辽宁省绥中县二河口附近海域作业的“海达8号”运砂船遇风浪翻沉，船上12名船员全部落水。交通部北海救助局秦皇岛基地接到葫芦岛海事局救援电话后，于15日凌晨派出救援人员迅速赶赴事发海域参与搜救。18日15时，救援宣告结束，救援人员在出事海域找到一名遇难船员遗体，其余11名船员下落不明，生还希望渺茫。

　　■运砂船翻沉12人落水

　　5月14日23时30分许，交通部北海救助局秦皇岛基地接到葫芦岛海事局的事故救援电话，15日凌晨1时，基地的5名潜水员等救援人员就赶到了二河口码头。同时抵达出事海域参与救援的还有海军、渔政海警、边防等相关部门。当时海面的风力在7级以上，海浪也有两三米高，救援条件十分恶劣。截至15日下午，救援人员已在出事海域附近打捞起一具遇难船员遗体。

　　救援人员告诉记者，发生翻沉的是一艘在湖北武汉注册的“海达8号”海船，载重6000吨，船主和船员都是湖南人，大都是亲属关系，出事时船上有11男1女。

　　■可能是风浪过大所致

　　据葫芦岛海事局介绍，5月14日20时30分，岸上的人还接到过“海达8号”上的人打来的电话，说是因为风浪太大，船只能抛锚。21时以后，岸上的人就和“海达8号”上的人失去了联系。大概21时40分左右，当地海事部门接到附近一艘采砂船上的人报警，说是有人看见“海达8号”翻沉。

　　5月16日上午，记者赶到绥中县二河口渔港时，海面上风浪依旧很大，气温很低，海面上的能见度不高，但远远地可以看见翻扣着的运砂船露出水面的船底，附近有多艘船只在进行搜救。

　　据救援人员初步判断，天气恶劣是此次翻沉事故的主要原因。海事部门在现场进行初步调查得出的结果显示，翻沉事故很可能是由于恶劣天气特别是大浪造成的，但也不排除船长在大风中操作不当及船舶存在自由液面，导致船舶倾斜、失去稳定性所致。

　　■失踪船员亲属敲船搜救

　　16日11时40分左右，参与救援单位召集的搜救现场协调会结束，因为失踪船员家属提出要一同前往出事地点搜寻，15分钟后，搜救人员再次分乘渔政船只和渔船赶赴出事海域。

　　90多米长的“海达8号”运砂船倒扣在海中，交通部北海救助局的“北海救112”轮也在附近海域搜救。一会儿，北海救助局的飞机也开始在海面上盘旋进行搜索。数十名搜救人员和失踪船员家属登上“北海救112”轮的救生艇靠近翻沉船只，手持锤子不停地敲打船体，可是无论怎么敲击，船舱内都没有任何回应。亲情难舍，一名家属还试图攀爬上已经破损的螺旋桨去叩击，可是他费了半天力气依然是徒劳。

　　16日14时多，救援人员和失踪船员家属一同上岸。因为距沉船事故发生已经逾40个小时，从不间断的立体搜救情况来看，11名失踪船员生还希望渺茫。

　　18日15时，在经过约90小时的大规模搜救后，救援行动宣告结束。搜救中除打捞到1具遇难者遗体外，其余11名船员下落不明。

　　◎新闻特写

　　两次潜水入舱搜救

　　5月16日，在事故救援现场，记者见到了刚刚两次下水探摸搜救的北海救助局秦皇岛基地潜水员祖旭峰。

　　祖旭峰告诉记者，由于海上风浪较大，水下的能见度很低，水下探摸十分艰难。翻扣着的运砂船只露着船底，暴露在海面上有四五米高。他潜下海后先进入了货舱，货舱内虽然有空气但没有人。随后，他又进入船员的居住舱，舱的窗户已经打开且窗上的玻璃已经破碎，舱内没有空气，经查找也没发现有人。接下来，他又用专业的水下手电筒敲击机舱，但无论怎么敲击也没人回应。

　　祖旭峰说，在水下搜救了半个多小时后，他钻出水面，回到渔船上休息。又过了半个小时，他再次跳下海里进行第二次水下潜水搜救。这次，他分别检查了货船的客厅等部位，但遗憾的是依然没有发现落水船员。

　　这一次，祖旭峰在水下整整搜寻了40多分钟。同期实施潜水救援的海军潜水员也没有搜寻到任何生命迹象，搜救人员于11时返回码头待命。

　　◎事故分析

　　葫芦岛海事局长解释沉船4大质疑

　　据新华社电(记者魏运亨)绥中海域翻沉事故后，一些传言开始蔓延。葫芦岛海事局局长、沉船现场搜救总指挥徐洪彬对沉船的4大质疑予以分析和澄清。

　　一是沉船事故发生后，有人质疑沉船“海达8号”违规操作，没有向海事部门申报备案。徐洪彬认为不能这样说，因为这种运砂船持有合法的运输证，既可以在装运海砂之前向海事部门申报备案，也可以在装运结束离开海域之前申报备案。“海达8号”在装运后瞬间翻沉，目前已经无法判定它是否准备在离开海域前申报。

　　二是沉船事故发生后，有人质疑是海域采砂无序造成的。徐洪彬告诉记者，采砂都是经国家海洋局批准的。

　　三是沉船是怎么翻沉的，失踪人员有无生还可能？徐洪彬分析说，一是当时海上风浪较大。二是可能在操作上有失误之处。徐洪彬认为，现在从搜救情况来看，失踪人员生还的希望十分渺茫。

　　四是沉船是否发生环境污染。徐洪彬肯定地告诉记者，“海达8号”机舱内有很少量的机油泄漏，有关部门已经采取了有效措施，不会造成大的海洋污染。