加快建设西部综合交通枢纽

　　本报讯（记者 刘友莉）昨日，全省建设西部综合交通枢纽工作会在成都召开，与会代表考察了成都双流机场第二跑道、成都东客站等在建交通项目。记者从会上获悉，四川省编制完成了《西部综合交通枢纽建设规划》和9个配套专项规划，估算投资10866亿元建设西部综合交通枢纽，至2020年时将出川通道由现在的15条增加至41条。

　　3年后 成都主枢纽基本形成

　　西部综合交通枢纽规划的重要内容之一就是强化和完善成都主枢纽，把成都打造成中转顺畅、集散快捷、衔接紧密、协调发展的综合交通枢纽。这一任务大致在3年后可以完成———到2012年时，全省综合运输网总里程达到30.6万公里，成都主枢纽基本形成，直接引入7条铁路、11条高速公路，建成成都双流机场第二跑道和新航站楼。

　　除成都主枢纽外，四川还规划布局了自贡、攀枝花、泸州、广元、遂宁、内江、乐山、雅安、南充、宜宾、广安、达州等12个区域性次级枢纽，以及绵阳、德阳、巴中、眉山、资阳、马尔康、康定、西昌等8个交通节点城市，配合成都主枢纽扩大交通网络的覆盖范围，实现多种运输方式在次级枢纽和节点城市间的互动、联运和有效衔接，带动区域经济社会加快发展。

　　11年后 西部综合交通枢纽基本建成

　　目前，四川进出川通道仅仅有15条，其中铁路7条、高速公路7条、水运航道1条，不仅数量少而且区域分布也不合理，与周边省（区、市）、长三角、珠三角等经济区的运输通道还不畅通。按照规划的内容，四川将陆续投入10866亿元，加大铁路、公路、水运航道建设，力争2020年逐步建成18条铁路、21条高速公路、2条水运航道，出川大通道由现在的15条增加到41条。

　　届时，全省综合运输网总里程达到37万公里，其中铁路运营里程达到8000公里，高速公路通车里程力争达到8200公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱，水运四级以上航道2381公里，其中长江川境段258公里航道达到二级，岷江乐山至宜宾段航道达到三级；全省通航机场17个，直接通航城市121个，航线185条。成都主枢纽直接引入12条铁路、16条高速公路、建成成都第二机场，形成成都至贵阳、西安、兰州等周边省会城市4小时交通圈，至环渤海、珠三角和长三角地区8小时交通圈；省内形成成都至市（州）政府所在地的1小时、2小时和半日交通圈。至此，贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部综合交通枢纽基本建成。