飞机每天洗澡，我们每周洗一次

　　12名亚丁湾护航英雄来杭疗养，听他们讲述在海上的124个日日夜夜

　　□通讯员 李奈 陈昕 于伟

　　本报记者 何丽娜/文 吴新燕/摄

　　早报讯 与索马里海盗相持对抗，保护来往商船的顺利通行，这就是中国海军前往亚丁湾、索马里海域所执行的护航任务。

　　昨天，首批参加此次任务的12名舰载机飞行员，来到南京军区杭州疗养院海勤疗养区，进行为期15天的康复疗养，疗养院针对护航官兵执行任务特点，组织了20多名专家，为他们制定了身体、心理以及航空生理等方面的康复训练。

　　记者有幸与英雄们面对面，听他们讲述那124个在海上的日日夜夜。

　　郑和下西洋后的首次远征

　　担任此次护航任务的中国海军编队，由“武汉”号导弹驱逐舰、“海口”号导弹驱逐舰以及“微山湖”号综合补给舰组成，并搭载两架舰载直升机和部分海军特战队员。此次来杭的12名舰载飞行员除了要担负警戒巡逻、搜索救生、运输货物和人员三大重任外，他们驾驶直升机把海岸线封死，与军舰配合，可以起到“关门打狗”的作用。

　　“虽然曾在出访时多次经过这片海域，但这次还是15世纪郑和下西洋至今的600多年来，第一次远洋执行军事任务。”护航直升机组赵副团长自豪地说。

　　高高的个子、健壮结实的身体、黑黝黝的皮肤证实了这次护航任务的艰辛。第一眼见到张参谋长，就给人一种粗犷、豪放的印象。

　　“可能有很多人不太了解我们这几个人的具体任务。其实，我们就是在为商船队护航时，飞行员驾驶直升机在船队的前后左右侦察，并要把各种情况核实清楚。”还没等记者开口问，豪爽的张参谋长便介绍说，那里的云低，迫使他们飞得更低，这可给他们的飞行任务增加了不少危险性。

　　听这位1990年招飞入伍的河北老兵说，在护航期间，从早上6点到傍晚6点，这12小时是“二等值班”，飞机停在飞行甲板上，人必须在住舱里待命，一接到任务，保证飞机在20分钟内起飞。而到了晚上，则变为“三等值班”，飞机也停进了机库。

　　护航中遭遇海盗

　　“那里的海盗就像一支游击队伍，平日里隐藏在渔民当中，完全辨认不出来。拿起渔网是渔民，一旦拿起枪来便是海盗。”领航员何主任风趣地说。

　　搜集情报的、抢劫的、劫后看船的、当说客的……在那个海盗群体里，分工既精细又明确。他们主要抢劫的，是过往商船上的钱财与物资。

　　一艘大母船带着两三只小船，舰艇吨位小、分散面大、快速机动地活跃在亚丁湾、索马里海域。机枪、冲锋枪、AK—47、火箭弹……索马里海盗的装备令人惊叹。但面对中国海军舰队，他们还是会识相地“礼让三分”。

　　“因为海盗的武器装备比较不错，所以我们在执行任务时，也必须运用真枪实弹与他们抗衡。”何主任眉头一紧，回忆起一次实战场景。

　　那是今年的3月2日，天气特别好，能见度大约在10公里左右，护航舰队保护着一队商船通行在亚丁湾。蓝天白云间，一切都显得如此纯洁无暇，无论是商船上还是舰艇上的人，都尽情地享受着这难得的宁静。

　　“各方注意，5海里外有不明船只靠近，直升机马上起飞去侦察。”突然，负责塔台指挥的张参谋长发出应急起飞指令，商船队里，也纷纷发来了海盗靠近的信号。所有人的神经都紧绷了起来，似乎空气也在顷刻间变得凝重起来。

　　十多分钟后，直升机迅速上天，在舰队的前后左右，对34艘海盗船进行驱赶。飞机发射信号弹的同时，也飞得很低，特战队员打开机舱，瞄准着最逼近的海盗船，向他们鸣枪示威。

　　在武力的震慑下，海盗船才调头离开，一颗颗悬着的心这才放了下来。

　　幸亏是在白天，海盗认得出是军舰，对军舰有一种本能的回避；但要是到了晚上，反正是两眼一抹黑，海盗的胆子更大，其他国家的海军就曾经遭遇过海盗的夜袭。

　　每天洗澡，飞机待遇比我们好

　　亚丁湾、索马里海域的气温很高，天天过着夏天的生活。但是，那儿湿热的环境，对飞机的腐蚀性很大。“为了把飞机保护好，每天傍晚，我们的地勤人员，都会用高压水枪为飞机洗澡。”赵副团长开起玩笑说。

　　“这两架直升机的待遇可比我们好多了，我们可是一周才能洗上一次澡啊。在30多摄氏度的高温下，只要海风一吹，身上就黏糊糊的，只能用洗脸水擦擦，缓解一下。每周轮到洗澡的时间，战士们就像过年一样，珍惜着，幸福着。”

　　不过，在赵副团长看来，作为军人，与部队对自己的培养比起来，一周洗一次澡，根本就不算什么。

　　“海上的淡水供应紧张，造水机能造的水也有限，这是十分客观的原因。我从1985年开始飞，1年算飞100小时好了，那得多少油啊？期间还送我出国培训。一个飞行员的进步是离不开国家的。”说着说着，赵副团长的语气就严肃起来，在他内心，只要还在飞行事业上干着，大夏天一周洗一次澡那也是极大的满足！

　　见到陌生人

　　备感亲切

　　作为护航舰队的成员，他们要一次又一次地保护着商船队伍，通过亚丁湾里最危险的550海里。然而，在这片广阔的海域里，人丁稀少，甚至会出现十天半月见不到一个人的情况。幸亏，这里有美国、欧盟、日本、朝鲜、新加坡等许多国家的舰队，要是在海面上靠近了，还可以交流一番。

　　“就在执行此次护航任务时，我们就跟美国、法国的舰队进行了交流。登上对方的军舰，握手、拥抱，虽然在语言沟通上不是很方便，但彼此之间都十分亲切。”赵副团长整了整军装说。

　　“在那片海面上，真是什么都没有，我连看到片绿叶，看到棵小草也觉得新鲜，更何况是遇上人呢？那还不亲切呀？”赵副团长笑着反问道。

　　想家了

　　就跟战友唠嗑

　　“如果我说在海上这么长时间不想家，那肯定是假的。我女儿12岁，在宁波上学，今年要升初中；爱人是宁波的公交车司机，工作也是很辛苦；还有双方的老父亲老母亲，我都时时挂在心里。手机不能使用，往家里打个电话，还得申请开通‘越洋亲情电话’，定时又定点。”说到这里，张参谋长长叹了一口气。

　　“不过，咱军人嘛，应该比谁都理解有国才有家的道理。实在太想家了，跟战友唠嗑，回忆回忆以前的事情，计划下靠岸了想吃点什么，做点什么，日子也就过去了。”

　　从起航直到今年的4月28日靠岸，护航英雄们足足在漫无边际的海洋上，守护了124个日日夜夜。连续航行33000多海里，编队后为41批166艘商船实施伴随护航；为46艘商船提供区域护航，并成功救助3艘遇袭外国商船，接护商船一艘。

　　出色完成护航任务的同时，也充分展示了中国作为负责任大国的形象，展示了中国军队威武之师、文明之师、和平之师的良好形象。

　　●新闻助读

　　为了和平

　　中国军舰启航

　　中国是世界海运大国，港口吞吐量和集装箱吞吐量，连续三年位居世界第一，国际贸易中约90%的物资需通过海运完成。频繁的商务贸易，每天都有众多的商船穿梭在每一个危险的海域。

　　亚丁湾是连接亚欧地区的重要国际航路，如果不经亚丁湾而绕行好望角，商船至少得多花10天在海上的时间，而一天的成本就要3万至4万美元。

　　据中国外交部发布的数据，2008年1月至11月，中国有1265艘商船通过亚丁湾、索马里海域，其中有20%遭遇过海盗袭击。海盗经常采取母船接近袭击目标、接着放出快艇实施打劫的办法，抢劫过往商船上的钱财与物资。

　　于是，在2008年的12月26日，按照联合国安理会有关决议，经中国国务院和中央军委批准，中国海军的三艘舰艇，从海南省三亚某军港起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。他们的任务是保护中国航经亚丁湾、索马里海域船舶和人员的安全，保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全。