本报讯(记者/陶达嫔)“四月八，龙船到处挖”，又是一年端午近，赛龙舟是必不可少的重头戏。这个季节番禺大石上漖村的几家龙舟厂内也格外繁忙。这里是珠三角闻名的“龙舟生产基地”，广东省八成龙舟都由这里的师傅手工制作。村里的师傅告诉记者，大石上漖村龙舟基地已有300多年历史，优质龙舟一条能用100年。

　　保管龙舟每年7000元

　　昨日上午，记者来到上漖村陈汉慧造船厂时，恰好赶上一艘新出厂的“凤艇”在进行交船仪式。在“醒龙”的鞭炮声中，新船缓缓滑入水中，船头的红包里放着利是、生菜、葱和几颗荔枝，这被称为“采龙”，在岸上还备有馒头和腐竹，用于祈求河神护佑，这艘“凤艇”将沿着水道驶向顺德，等待它的，将是热闹的“接凤”仪式。据村民介绍，“凤艇”是专为女子准备的龙船，船身较“龙舟”更短更宽，装的是“凤头”与“凤尾”。

　　造船师傅阿文今年41岁，已经是从业超过20年的熟手师傅。他所在的船厂，每年下水的龙舟都超过40艘。按照传统，新龙舟要在农历四月二十八下水，因此最近正是顾客“提货”的高峰期，几乎每天都会有新船出坞。有些会沿着水道直接驶向目的地，有的要用货车运往外地，还有的则要装进集装箱远渡重洋。阿文告诉记者，上漖村的龙舟不仅畅销珠三角，国际上也已经成为知名品牌，“我们接到过世界各地的订单，有8艘龙舟曾经卖到南非。”亚运临近，群众参与赛龙舟的热情更加高涨，各地的龙舟需求量增加了10%左右，“订单多得接不过来了”。

　　除了造船，龙舟基地还提供保管服务，一条龙舟保管1年收费7000元，他们要负责保养和刷漆。

　　造船人才青黄不接

　　上漖村制作龙舟，从明末清初已经开始，至今已有近300年的历史。鼎盛时期曾有超过30家造船作坊，但如今只剩下6家，船厂从老板到普通工匠全是本村人。“祖传的手艺是我们最大的优势。”阿文表示，珠三角地区做龙舟的厂家有不少，但在制作工艺上都无法与上漖龙舟相比。例如在用料方面，其他地方的厂家往往使用杉木为原材料，虽易于制作，但耐久度不高；上漖龙舟则使用上好的坤甸木，这种特殊的木料原产于东南亚地区，使用寿命可长达百年。打造一条龙舟大约需要20天时间，坤甸木如长时间暴露在日光下便会爆开，因此每年端午比赛后，龙舟都需要沉入水中保存。由于做工精良，这里一条龙船的造价少则三五万元，大一些的价格都在10万元以上。

　　尽管上漖村制作龙舟的历史悠久，也由于广州2010年亚运会的临近有了“做不完的生意、接不完的单”，但这个古老的广东第一龙舟制作地却一直在忧心和焦虑。村里作坊的老师傅告诉记者，由于仍然是“手工作坊”，船厂的师傅们工作量都很大，基本上每天都是从早忙到晚，“到晚上八九点才吃晚饭是很正常的”。如果要练就好手艺，更需肯吃苦、耐心钻研，如今村里的很多年轻人都不愿意干这份苦差事，造船人才正面临着青黄不接的困境。“在我们厂里，最年轻的师傅都30多岁了，年轻一代的一个都没有。”