本报讯（记者翟烜）昨天，记者从地铁10号线二期承建方和市轨道交通建管公司获悉，与目前10号线巴沟站相连的火器营站、长春桥站以及车道沟站将在2011年率先建成并达到通车条件。届时，10号线二期很可能实行分段运营，其中达到通车条件的三到四站将提前一年实现载客。

　　据承建方住总集团相关负责人介绍，按照该标段的施工计划，这三个车站都将于明年9月底前实现隧道贯通，并在2011年底前完成铺轨、站台建设以及内部精装修，最终达到通车的条件。“届时，巴沟站和火器营站肯定会实现贯通。”这位负责人说，作为硬件设施，实现运营载客完全没有问题。对此，市轨道交通建管公司相关负责人表示，让10号线二期实现分期运营的计划已经初步确定，届时，达到通车标准的三到四个站很可能会提前投入到运营中。

　　据承建方介绍，目前，与巴沟站相连的火器营站即将“入地钻洞”，而长春桥站和车道沟站的前期工程已正式开工。其中，长春桥站与东侧的京密引水渠相隔8米，为防止水压大时渗漏进车站，施工方将对8米的土层进行打桩灌化学药剂等加固措施；车道沟车站中部上方为紫竹院路车道沟桥，交通流量大，因此需采用暗挖，车站在地下与顶部的电力沟仅隔1.2米，施工时车站上方将搭设管棚进行加固。

　　此外，车道沟站还将与远期规划的地铁12号线终点站进行换乘，施工时将预留2个换乘通道和1个联络通道。

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　　北京地铁10号线二期工程起点为劲松站，终点为巴沟站，线路全长约32.48公里，共设车站23座，预计投资204亿元，计划2012年与一期工程贯通运营。