湖南消息 5月17日16时24分，湖南省株洲市红旗路待拆高架桥发生意外坍塌，株洲市、荷塘区两级检察院反渎局已参加联合调查，办案部门已控制施工方九名责任人，初步认定他们涉嫌构成重大责任事故罪；而施工方人员则提供证据称该高架桥存在严重建设质量问题。

　　5月18日下午，记者在红旗路高架桥拆除工程指挥部见到负责另一路段负责拆除施工的工班长李文。

　　李文从事桥梁建筑工程超过20年，他认为，事故桥本身质量存在问题，是导致垮塌发生的重要原因。李文认为，在机械拆除中，连续发生8个桥墩坍塌，从坍塌的桥面看，桥墩全部垂直下塌，说明桥墩的基础不行，存在偷工减料。

　　李文出示了证据，按照投标书，整个红旗路高架桥应该能回收2500吨钢筋。总计120孔桥墩，每孔应该回收20余吨钢筋。但是已拆的三孔桥墩，一共只回收了20吨左右，按此测算，整个高架桥只能回收钢筋1000多吨，可见高架桥严重偷工减料。在已拆除的桥墩上，主筋是12毫米～14毫米直径的螺纹钢，但根据图纸设计应该用14毫米~16毫米的螺纹钢。桥墩箍筋用的是8毫米直径的，但按照设计应该是使用12毫米～14毫米直径的。更重要的是，箍筋的密度按照设计图纸应该100毫米～150毫米距离一根，但是实际却达到了200毫米～300毫米距离。

　　据了解，以上证据已提交相关部门，尚未给出结论。据《财经》