台海网5月20日讯 （海峡导报记者 张燕娟）作为海西经济区建设很重要的一部分，加快港口发展业已成为多方共识。而筹建中的福州保税港区（筹），其主要功能就是，推进与台湾基隆自由贸易港区的对接。

　　福州保税港区 （筹）采取“边报批、边建设、边招商、边管理”的方式，希望尽快开展与基隆自由贸易港区的对接合作。精心规划 努力整合

　　福州保税港区（筹）提出的计划，希望开设“两马（马祖与马尾）三通”物流中心，以此实现 “台湾本岛—马祖—马尾保税区—内地”双向货物直航。

　　目前，福州保税港区（筹）已在该区内的海峡经贸广场，划出特定区域，设立台湾名品展销馆，并计划建立海峡两岸农产品物流中心、两岸快件包裹分拣中心及台湾商品展示展销中心等。这个两岸物流产业规划，已经提交相关方面。

　　除了精心规划，福州保税港区（筹）已经开始了整合之路。“福州保税区海关已于今年1月下移江阴，统一监管福州保税物流园区、福州港江阴港区和福清出口加工区三个区域，改变了此前这三个区域分别由三个海关监管的繁琐现象。”保税区内一位工作人员介绍，这三个区域整合后，有利于统一基础设施配套和产业布局，实现港口、航运、物流和产业的联动发展。基隆、福州港对接提前

　　虽然福州保税港区（筹）还有待批准，但在此次福州保税港高峰会议上，基隆自由贸易港区代表团，包括长荣海运、万海航运、阳明海运、华冈物流等台湾知名企业在内的一行30人，就未来两个港区如何开展实质性对接问题，与福州保税区管委会进行了探讨和交流。

　　而此前，福州市曾先后两次组团赴台湾，与基隆自由贸易港区提出了区域监管、货物直通、增值服务等双方业务对接的“十点思路”。

　　“台湾基隆港属于自由贸易港区，福州只有建成保税港区，才能在政策功能和性质上实现双方实质性对接。”福州有关方面表示，“目前福州保税区管委会已向有关部门申报对接，台湾方面也表示将向相关主管部门上报。”

　　待双方主管部门批准后，双方将可先采取“包船”的方式，对往来货物先以个案处理再到常态化运作，并通过互设办事机构，实施“直通关”模式。

　　“发展福州与台湾两地经贸和物流的战略联盟，内陆巨大的经济发展潜力将为两岸现代物流业提供强有力支撑，台湾可以将福州作为跳板，进一步拓宽市场腹地，延伸产业链条。而借鉴台湾物流经验，福州保税港区将有机会打造成为两岸合作的物流产业带。”福州市副市长、福州保税区管委会主任陈为民信心百倍。

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