当地许多市民都认为这座高架桥本来就不该拆除

　　还有人几天前曾在网上向市长信箱举报：建设方偷工减料

　　株洲市红旗路立交桥是怎么塌的？经过本报记者深入调查得知，此事故是桥墩打炮眼所致，事故现场没有围蔽，属于人为责任事故。记者昨日从株洲市一医院获悉，仍有一名伤员未脱离危险，这与株洲市政府前日在新闻发布会上称“受伤人员16人，7人经医院治疗出院，9人仍在救治中，其中一人重伤，目前已全部脱离生命危险”的说法相悖。

　　为何塌桥？三点质疑

　　经过记者深入调查得知，此事故是人为责任事故。对此，有三点存疑：

　　质疑一：此桥该不该拆？

　　这座高架桥为何要拆？株洲市政府的官方说法是：沪昆高速公路建好通车后，原来经此高架桥的车辆可以改行沪昆公路，此桥已没有多少利用价值。由于此桥从株洲市闹市区红旗广场跨过，造成此处交通拥挤，于是决定实施拆除。许多株洲市民接受记者采访时称，这座高架桥本来就不应该拆除，“本来是要解决车多路挤问题，株洲可谓头脑发热，硬是要拆除这座高架桥。拆除方案、安保措施是否可行？有没有经过论证？”有专家指出，倘若当年株洲在城市规划上多一点前瞻眼光，多一点科学态度，今天在人口密集的市区展开大规模的拆桥行动或许就能避免。

　　质疑二：为何发生塌桥惨剧？

　　为何立交桥在即将爆破的三天前发生这样的塌桥事故呢？据了解，最直接的原因是前日下午有建筑工人在一桥墩上打炮眼，桥梁受到震动，导致桥体重心发生变化，不能承重，于是倾斜倒塌。一个桥墩轰然倒塌，重达上千吨的桥面倒下，压在相邻的桥墩上，导致相邻桥墩也发生倒塌。整个倒塌过程像倒骨牌一样，一个倒一个，两分钟内倒了8个桥墩、9个桥面。从试爆到正式爆破，不过只隔三天的时间，这期间，株洲有关方面为何未采取严格的交通管制措施，让车辆避开正在拆除中的高架桥，而是继续让人流和车流在桥下通过？

　　质疑三：有没有进行有效的安全评估？

　　有关方面是否认识到其中的严重性和高风险性，进行有效的安全评估？事故发生前几天，爆破公司在事故发生桥段约1000米之外的桥段，进行了试爆，据称结果很“成功”。不过，有目击者称，第一次试爆后，已被封闭的该高架桥部分桥墩、桥体出现裂缝。据悉，拆桥的工程承包给了一个建筑企业，政府不出钱，由沿线地段地价的升值来置换。该企业为了节约成本，拆桥体的钢筋回收，便对部分桥墩采用了人工拆除的办法拆桥。

　　株洲市民早几天曾在网上预警

　　有市民指出，该立交桥无论在桥墩上钻空打眼，还是对部分桥墩进行人工拆除，施工方都没有经过权威建筑部门科学、缜密的论证。“具体是怎么承包的？老百姓也搞不清楚，可能是张三承包一节，李四承包一节。不出事没人管，一旦出了事，大家便又都来推责任了。”退休职工李师傅告诉记者说。

　　在15日的试爆时，南岭民爆株洲公司曾发专门消息通知，并称“此次试爆已通过专家论证，周边居民无需担心安全”，爆破结果“非常满意、很成功”。但有许多市民并不认可。有目击者称试爆后高架桥部分桥墩、桥体出现了裂缝。对此，南岭民爆董事会秘书孟建新前天回应说：公司对高架桥试验爆破采用的技术是非常成熟的，高架桥坍塌与试爆没有直接的原因。

　　在5月12日，一位网名叫“文轩剑海”的株洲市民曾给市长信箱发信：“据施工单位说拆除红旗高架桥按规定有2000多吨钢材，但从现在拆除的三个桥墩来推测，当时建设方很是偷工减料，预计只有1000多吨钢材。不论是设计上和质量上都是很大的问题。”株洲市建设局15日时回复：“我们会对红旗路改造工程建设的进度、质量、安全文明施工等方面的工作做到精心组织、合理安排、科学调度。”

　　伤员情况与市政府说法相悖

　　记者昨日上午从株洲市一医院获悉，仍有一名伤员未脱离危险，这与株洲市政府前日在新闻发布会上称“受伤人员16人，7人经医院治疗出院，9人仍在救治中，其中一人重伤，目前已全部脱离生命危险”的说法相悖。 在该医院ICU病房，记者见到了31岁的严建家，他躺在病床上动弹不得，胸腔积血，腹腔出血，脾脏破裂，小肠部分破裂。他的妹妹严璐说：“医院下达的病危通知书，至今还未解除。”医院副院长袁仕炜告诉记者：“严建家仍未脱离危险，只有六成的希望。”记者获悉，株洲市计划给事故中每名遇难者垫付20万死亡补偿金，近日将发送到家属手中。据《广州日报》