我省明确不得强制清除施救，“卡死”最高价，部分费用大幅降低

　　本报讯（记者 吴晶晶 通讯员 沈佳）严禁“主动服务”，收费前司机必须先“点头”。昨日，省物价局发文称，从今年6月1日起，湖北高速公路清障施救收费标准将实行政府指导价，“卡死”最高限价的同时，收费下浮幅度不限。

　　司机可自行选择清障公司

　　昨日公布的文件则明确了对停靠在安全区域且能在30分钟内排除故障的车辆，不得“主动服务”，不得强制清障施救。在30分钟内，施救人员不经当事人同意，严禁进行作业并收费。

　　省物价局还表示，以前特定路段由特定公司经营，今后将打破垄断，司机有权自己选择清障公司。

　　清障收费须明确公示

　　“收费前，要征得司机同意，且要司机签名。”湖北省物价局表示，今后，高速公路清障收费项目和标准必须在高速公路各入口处、服务区、施救车辆车身上公示。根据该文件，部分高速公路清障施救费用还将大幅下调。如事故车辆清障施救作业费将从原来的280元每小时下降为200元每小时，且500元封顶；事故车辆停放费，A类、B类车从以前的15元/天，下降为10元/天。

　　A类：19座（含19座）以下客车，2.5吨（含2.5吨）以下货车

　　B类：20-40座（含40座）以下客车，2.5吨-7吨（含7吨）以下货车

　　C类：40座以上客车，7吨-15吨（含15吨）以下货车

　　D类：15吨以上货车和集装箱车。

　　◇司机

　　高速清障往往漫天要价

　　谈到高速上的清障问题，不少司机觉得有苦难言。

　　昨日，来自十堰的司机赵先生告诉记者，一次，他开车行至京珠高速江夏段，车胎出了一点问题，他在紧急停车带停车，用10分钟将故障排除。

　　正当他准备驾车离开时，一辆高速施救清障车赶来，拦在他前面，接着，工作人员摆了几个交通筒，强行让他缴纳了400元施救费。

　　不仅如此，还有多位司机反映说：只要车坏在高速公路上，就会有清障车立即赶过来，强行收费几百元，如果需要维修和拖车，收费往往高达上千元。