蒙新高速开工4年仍在修修补补 指挥部总监理工程师表示，资金不到位导致工期一拖再拖，但工程质量未受影响

　　路中间隔离带上的挡板被掰断 记者王宗林/摄

　　蛮耗镇匝道出口处，路面出现下沉

　　在百度上搜索“蒙新高速公路”，有近万条有关消息。

　　2005年初，连接越南及东南亚的重要国际大通道——蒙新高速公路，在万众瞩目下破土动工，按照当初的工期，2007年底，蒙自到冷泉乡就要试通车。当地政府部门说，蒙新高速公路的通车，将促进滇南乃至全省的经济发展，加速与东盟的合作进程。

　　从去年起，关于蒙新高速公路通车的消息一次次在媒体上出现，就在今年4月5日，某国家级新闻网还发布了一条消息：蒙新高速公路将于本月底通车。然而，让人失望的是，日历上的数字已来到5月中旬，这条大通道却仍没有即将通车的迹象，有心急群众甚至因此到相关部门投诉，红河州信访部门最近接到的这类投诉就有3例。人们都在猜测蒙新高速公路为何迟迟不能通车，甚至列出了两大原因：欠薪——施工队拖延施工进度；质量——部分路基存在质量问题，还有两座桥梁出现开裂等情况。

　　蒙新高速目前到底是什么状况，何时能通车？5月16日，蒙新高速公路指挥部办公室袁主任接受记者采访时说，很快就要通车了，但具体的日子还不好说。而记者实地调查发现，许多工程都还在施工阶段，接近个旧市蛮耗出口路段出现路基下沉，才建设好的牛棚大桥遍体伤痕刚被修补完毕。

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　　蒙新高速公路 仍在修修补补

　　5月16日下午，记者设法弄到一张临时通行证后驱车驶上蒙新高速。

　　车子开出不到半个小时，驶过河岩隧道，可以看到：路中间的隔离带上绿色的挡板被掰断，漂亮的隔离挡板散落在公路上。

　　凉水沟2号隧道出来是黑冲沟大桥，这就是那座被市民举报有质量问题的大桥。仅看桥梁的外观，看不出什么问题，但一施工人员称，这座桥只能承受30吨左右的车辆通过。

　　穿过绿水河隧道就是长400米的牛棚大桥，看守隧道的工人说，这座大桥以前到处开裂，最大裂缝有10厘米宽，最近才被修补好。

　　据介绍，就在一个星期以前，有几辆指挥部的桥梁维修车辆对牛棚大桥进行了修补。来到大桥下面，顺着工人指引的方向，一些刚刚被修补过的痕迹映入眼帘。被修补痕迹很长，宽度大约4厘米左右，整个桥体上到处是修补过的痕迹。带路的工人说，光是这座桥，就修补了大约5天左右。

　　从牛棚大桥往前走不远处，可以听到轰隆的机器声音，工人正在紧张施工，所修的是4号避险车道。施工人员说，原来的施工队跑了，他们才接手没有几天。上面给的工期是5月20日前必须把这条避险车道修好，但施工人员说：“20号肯定是无法完工的。”

　　下午4点左右，记者来到个旧市蛮耗镇匝道出口不远处，施工人员正在这里装卸施工机械。现场有约10多米的路面下沉2厘米左右，才铺好的路面因此出现开裂，目前裂缝已被施工人员用水泥修补起来。施工人员王某说，他们的处理方案是要在此路段打几个防沉桩，但具体的图纸还没有拿来，暂时还不能施工。具体什么时候完工还要看施工的进展情况。

　　下沉地段前方20米处，施工人员正在铺设一组排水管道。工人说，原来在这个地方没有考虑排水的管网，结果到了雨季水就从路边沟里漫到路面上。现在只能返工装一根大的排水管。

　　采访中，几位施工人员称，他们接到上面通知说6月15日要通车，但根据目前的情况来看，很难按时完成。 <