广州美术学院六名同学为此耗资十几万，获国际救灾设计铜奖

　　■新快报记者 陈红艳 实习生 钟丽婷文/图

　　一辆耗资15万多元、历时近一年制造，有五个座位并能开行的短途多功能救护车，下周二（5月26日）将开进位于大学城的广州美术学院(下简称“广美”)本科毕业展。原来，这辆救护车是这所学校六名学生共同完成的毕业作品，它是国内首辆从设计到制作均由学生亲自动手完成的新型救护车。

　　以往，毕业展上由学生设计的概念车都是模型车，多数只可观赏而无法驾驶。今年，广美的学生则把救护车、电动车等设计作品大手笔制成了可驾驶的真车。

　　由工业设计专业六名同学共同设计制作的这辆短途多功能救护车将是本次毕业展的一大亮点。“大三时，我们几个人都做过小的汽车模型，那时大家说要是能做辆1∶1的真车就好了。结果，大家就很有激情地凑到一起搞毕业创作了。”小组成员邹同学告诉记者，是汶川地震抢救工作中显示的弊端让他们有了创作灵感，这辆车长3米、高1.7米，有五个座位，整个设计制作过程耗时近一年。目前，这辆救护车尚停在番禺大石的厂家，进行最后的喷漆环节。

　　据了解，同样来自工业设计专业的陈同学也耗资1.5万元制作了一辆高1.1米、长1.7米的个人可折叠电动车，也将在毕业展中展出。此次广美将展出1290件学生作品，全部面向市民开放。

　　新型救护车特有功能

　　多功能救护车与现有救护车不同的是，它的体形更加紧凑，长3米、宽1.4米、高1.7米，小巧的车身使它能进入现有救护车所不能及的小街小巷。它由前头拖车和后尾医疗仓两个独立的单元组成，每个单元都有其单独的医疗救护功能。在实际的应用中，用户可以根据不同的使用环境选择不同的急救单元或组合单元使用。

　　据介绍，车内座位可以变化，车上右侧两张座椅放下就可以变成一个放担架的平台，车内还设了一个简单滑动的医疗箱。而车顶装有太阳能板，在户外可以临时为车辆充电。

　　能力突出

　　有同学获聘汽车设计师

　　大学生哪来那么多钱设计这种奢侈的毕业作品？邹同学表示，设计这辆救护车小组六人每人出了两万多元，另外厂家也提供了一个价值3万多元的车底盘，加起来这辆车耗资15万多元。“家人很支持我们，钱都是父母给的。”邹同学说，“我们的作品还获得了由英国颁发的国际救灾设计铜奖，最值得庆祝的是，我们团队里有个同学已与广汽研究院签约，被聘为汽车设计师了！”

　　气氛很浓

　　毕业作品将展出一个月

　　广美教务处相关负责人表示，由于今年参展人数较多，大学城美术馆无法提供足够的空间，为此，学校特地在雕塑学院的一个大院子里搭棚，临时增设一个展厅，专为雕塑系毕业生使用。

　　这名负责人说：“近两三年来，越来越多的中学组团来参观，他们一方面意在高考，让艺术高考生接触更多的创作题材，另一方面也想让中学生提前感受本科艺术院校的氛围。”

　　据了解，今年的毕业作品展将持续一个月（5月26日—6月25日）。