随着黄土坡立交桥和西二环建成通车，黄土坡片区的交通状况得到了极大的改善。然而，多年来，从黄土坡公交车场到云南财经大学西区门口这一段约200米长的道路（现属滇缅大道的一段），却一直破破烂烂、坑洼遍布，与周围新建的道路形成鲜明的对比。由于路况差、通行车辆多，该路段经常出现堵车和车辆碰擦事故。周边居民称，这段烂路长期无人过问，越来越难走。

　　体验 200米路段坑洼密布

　　昨天下午，记者骑电动车体验了该路段。从黄土坡公交车场门口向东行驶，一直到云南财经大学西区门口，大约200米长的道路上，布满了不下50个大大小小、深浅不一的坑。最大的坑直径超过1米，深约20厘米。尤其是靠近黄土坡公交车场一段和财经大学西区公交站台附近一段，坑最为严重和密集，几乎一个接着一个，形成了一条“陷阱带”。

　　过往车辆为了避开这些“陷阱”，都放慢速度，左拐右拐，绕过坑行驶，运行轨迹就像画“8”字。该路段原本是双向4车道，但由于坑太多，过往车辆通行缓慢，十分拥堵。有的小车和电动车为了避让路坑，驶到了逆向车道上，对交通秩序造成很大影响。

　　在财经大学西区公交站台前，布满了几个大坑，公交车无法靠站停车，只能停在道路中央下客。

　　声音 “比山路还难走”

　　据了解，从黄土坡公交车场发车经过此路段的公交车总共有12路，每天通过此路段的公交车超过500车次。可以说，这段路是进出车场的交通要道。

　　提起这段“烂路”，一车队的几名公交车司机都在埋怨。“这段路太令人头疼了，比山路还难走，到处坑坑洼洼，都没办法避让，只能慢慢地通过。还要随时注意两边的车辆，稍不留神就会发生碰撞和摩擦。”公交司机杨师傅说，在这一段路上从来不敢开快，否则颠簸得很厉害，一方面车辆很容易抛锚，另一方面生怕把车上的乘客摔伤，“但速度慢又很容易造成堵车。”

　　“这段路一直都很糟糕，尤其是最近两年，周边道路在施工，拉运建筑材料的大货车很多，路面被碾压后损坏很严重，又没有相关部门来维修，坑洼越来越多，越来越大。下雨天，到处是水坑，都不知道深浅，开车很危险。”杨师傅说，他亲眼目睹过几次，小轿车的轮子陷在坑中，底盘被卡住无法动弹。

　　据了解，公交车司机们曾自行对该路段维修过几次。“我们用面包车到附近运一些石头、沙土来填坑，但只要下几场雨，车辆一碾压，坑又出现了。”

　　由于该路段坑洼太多，车辆拥挤，对道路周边的商铺和过往行人也造成很大影响。“车子一过带起很多灰尘，雨天更糟糕，雨水都溅到店里面了。”路边一家商店的余女士无奈地说。

　　谁管 各部门“互踢皮球”

　　昨天下午，记者针对该路段的情况先后联系了几家相关部门，但都没有找到该路段真正的“管家”。

　　五华区道路桥梁管理处维护工程科一工作人员表示：“此路段并没有移交给我们管理，我们没有养护、维修的责任和义务。也不知道具体是属于哪个部门管理，你可以问一下交通局。”

　　五华区交通局路政养护科的工作人员表示：“我们只负责辖区内通往乡村和郊县的公路养护工作。该路段属于城市道路，不属于我们管护。”

　　昆明市城市建设管理局道貌处的值班工作人员表示：“我对这个情况并不了解，我们领导开会去了，我会向领导反映的。”

　　五华区建设局的值班工作人员表示，要经过区委宣传部同意才能接受采访，而五华区委宣传部的工作人员却表示：“等我们了解了具体情况后再说。”