蹲点1小时没有查到“黄标车”

　　■杭州市区昨起扩大“黄标车”限行区域

　　■交警提醒车主应尽快置换高污染车

　　□通讯员 晏利扬 本报记者 钟黎明

　　徐曼丽/文 吴煌 胡元勇/摄

　　早报讯 从昨天起，杭州市区对“黄标车”（即高污染车辆）的限行时间和范围进一步扩大。

　　昨日上午，本报记者跟随环保、交警等部门上街查处“黄标车”，发现限制区域内“黄标车”进入情况不太多，但是申请了“绿标”却没有按规定粘贴的司机不少。

　　●现场

　　蹲点1小时

　　没查到“黄标车”

　　“您好，请靠边停，接受检查！”昨日上午9点50分左右，在杭州市区中河路文晖路口，一辆灰色的现代商务车被交警拦下，这辆车没有在规定位置粘贴绿色环保标志。

　　“对不起，我马上去申请环保标志！”司机马上表明态度。向司机详细介绍了申请环保标志地点以及张贴标志的位置后，交警才放行。

　　据下城交警四中队一位姓曹的警官介绍，从昨天开始，杭州只要有交警的地方，都会特别注意“黄标车”或者车辆有无按规定张贴“绿标”。6月1日至10日仍然以宣传教育为主，6月11日之后将采取严格的处罚措施，即对无绿色环保标志在限行时间驶入限行区域的车辆，以违反交通信号通行予以100元罚款，扣两分，对在限行区域造成事故的黄标车，交警将处以200元罚款，扣两分。

　　昨日上午9点半至10点半，站在中河路文晖路口，执勤交警一共拦下十多辆小车，没有发现“黄标车”，除1辆车尚未申请环保标志，其他都是已经申请了环保标志却没有按规定贴上的。一些车主看到检查，才主动找出“绿标”，贴在车前挡风玻璃上。

　　环保标志

　　申请量陡增

　　5月31日，也就是杭州实施第二阶段的高污染车辆限行的前一天，位于德胜路222号的杭州市机动车排气污染管理处窗口，前来申请办理环保标志的司机排起了长龙。据统计，当天申请办理环保标志的近1300辆车，创下了单日申办量纪录。

　　目前杭州全市机动车保有量大约在86万辆，其中杭州市区（不含余杭、萧山）约48万辆。截至昨日上午，杭州市区尚有近万辆车没有去申请办理环保标志。

　　此次“黄标车”限行时间为早上6点到晚上12点，限行区域为：之江路、虎跑路、钱江一桥、江南大道以北，钱江三桥、清江路、钱江路、新塘路、新风路、机场路、笕丁路以西，石大路、石祥路、留祥路以南，古墩路、天目山路、留和路、留泗路以东。

　　同时，明年起，限行范围将再次扩大，绕城高速内全面限制黄标车进入。

　　交警提醒司机，至今还未申领绿色环保标志的车辆要及时申领。长期环保标志，应贴在不影响司机驾驶视线的车前挡风玻璃的右上角；临时环保标志，应放置在车前挡风玻璃内侧左下方处。

　　●车市反应

　　“黄标车”淘汰进入高峰

　　昨天早上，在浙江省二手车交易市场，元通物资再生拆船公司的老程在大厅摆了张桌子，接待一拨又一拨的黄标车车主。“前两天还没那么多人，从昨天起咨询价格的人多起来，一上午没停过。”老程喝了口浓茶，告诉记者。

　　昨天上午10点左右，车主王先生问老程：“我2001年买的长安面包车，现在如果报废，能拿多少钱？”

　　老程告诉他，这样的车报废，按每吨800元钱回收。王先生快速盘算一下：“那我的车报废回收，岂不是只有1000多元钱，太不划算了。”

　　王先生住在天阳美林湾，从事绿化生意，经常走高架，经过市区，去萧山进树苗。“我只能用面包车运输。之前因为我订的东风小客没到货，所以一直没有处理旧车，没想到现在处理亏大了。”

　　王先生说：“我也向市场拍卖行和‘黄牛’打听过行情，我的车拿去拍卖，估价四五千元，‘黄牛’报给我的价格两三千元，如果能拍卖到外地那是最好的，拿补贴也比较轻松。”

　　采访间，不断有人开着“黄标车”找人估价，浙江旧车交易市场大门口被挤得水泄不通。“我们连开票、验车都来不及。”老程说。

　　车主已经错过卖车黄金期

　　记者昨日从杭州市机动车排气污染管理处了解到，目前已经办理提前淘汰或置换的“黄标车”有1127辆，发放补助资金244万元。

　　杭州雪良旧机动车置换公司的评估师叶增涛说，前阵子，一些黄标车车主觉得我们的收购价低，一直不肯松口。“6·1”大限一到，不少车主开始主动上门送车，或打电话通知我们取车，不过他们已经错过了卖车的黄金期，现在的收购价格一般要比前段时间低一两千元一辆。

　　采访中，该公司一位姓姜的工作人员收车回来。他告诉记者：“6月1日成为‘黄标车’收购价格的分水岭，随着黄标车进入二手市场数量增多，收购价格肯定越来越低。”他提醒车主，现在“黄标车”收购价主要与车况、年检、保险，是否能提档、过户有很大关系。

　　广源旧机动车交易公司李广志证实姜先生说法。他说，虽然目前杭州“黄标车”交易没有出现“井喷”状态，但随着限行范围的扩大和处罚措施越来越严格，“黄标车”交易肯定会进入高潮。但随着周边省份的市场空间趋于饱和，进入交易市场的车辆增加，二手车中间商有了更大的压价余地。

　　截至昨天下午，元通浙江二手车交易市场成交量近两百辆，比平时翻一番，其中“黄标车”占了大头；杭州汽车城二手车交易市场成交量282辆，2/3为“黄标车”，其中转到外省100辆。

　　“黄标车”转让要找正规中介

　　这几天，赚得最欢的要数外省赶来的“黄牛”。在杭州汽车城外记者遇到一位姓高的“黄牛”。他说现在每天都能收一两辆“黄标车”，集中一大卡车后就发回老家江苏。“车子基本卖到苏北，最近压价厉害，我薄利多销。”

　　在汽车城机动车车管登记服务站内，“黄牛”老陈手上拿着七八袋机动车的资料，他正忙着给车主办理过户转籍手续。“全是‘黄标货车’，这些已经被卖到广东那边。你有车不？我一条龙服务，你很快能拿到补贴。”

　　提醒“黄标车”车主，卖车给外地“黄牛”时，一定要找正规的二手车经营户协商，由对方先垫付补贴，并把此条款写进合同，免得日后发生纠纷。万一在领取补贴过程中出现争议，也可以凭此合同，请求环保部门维权。

　　杭州市机动车排气污染管理处一负责人表示，由于目前国内不少城市，如上海、北京、西安、南京等，都开始限制“黄标车”；同时，“黄标车”车况较差，收购商不敢直接从高速开回去，一般都用大型物流车运回去，所以给“黄标车”的置换也带来一定难度，车主手中的黄标车应尽快置换淘汰。

　　下半年给“绿标车”查“病”

　　记者昨日从环保部门了解到，杭州在限制“黄标车”的同时，又在酝酿治理“病车”，预计今年下半年会出台相关政策。

　　从杭州市目前的机动车情况看，有10%左右的车辆为高污染车（黄标车），这类车将逐步淘汰；剩下90%的“绿标车”中，也会因使用太久、事故等原因，出现一些“病车”，约占10%左右。这些“病车”的排气也会对环境造成比较大的污染，今年将以检测、维修等方法使其达到规定的排气标准。

　　杭州环保部门目前正在研究针对这些“病车”的新的检测方法及标准。杭州市机动车排气污染管理处一负责人介绍，这种检测将非常严格，比如现在检测一辆车大概只要30秒左右，而以后检测可能要花8-10分钟。为此，杭州将规划建设多个“机动车排气检测站”，承担大量的检测任务，初步测算年检测量达到5万辆次。

　　与此同时，杭州目前已是全国13个“十城千车节能及新能源车推广使用城市”，每年将更新1000辆左右的节能或新能源车辆。