本报讯(记者/欧雅琴通讯员/尹惠筠)东江大桥于5月30日13时30分完成了主桥加劲弦合龙，这标志着东江大桥主桥主体受力结构完全形成。东江大桥项目总工程师汪爱兵表示，主桥加劲弦如期合龙，意味着东江大桥有可能在国庆前通车。

　　笔者在现场看到，红色的钢构件已吊装完成，6处合龙口已用白色的钢构件连接起来。本次合龙点设在边跨S8节点处，由于边跨平弦下挠，导致合龙点相对位置与理论位置相差较大，加大了施工难度。汪爱兵表示，东江大桥主桥加劲弦合龙，标志着东江大桥主桥主体受力结构完全形成，对于确保整个工程今年国庆前通车具有决定性的意义。接下来，施工单位将进行混凝土桥面板安装、附属构件安装以及通车前的其他准备工作。

　　东江大桥是莞深高速与环城路共线段，既是莞深高速的最后一段，又是环城路北端的关键节点。其中，莞深高速部分长约5.64公里，环城路部分长5.464公里，工程总投资约21亿元。工程的核心部分是莞深高速与环城路在东江南支流上形成的双层桥，长约1.922公里。

　　东江大桥建成通车后，将使东莞环城路成环，构建东莞中心城区道路网基本框架；莞深高速也将成为广州、深圳之间的第二条快速通道，并向北与增莞高速增城段、广州北三环相接，连通广惠高速、京珠高速，使莞深高速与珠三角乃至全国高速公路联网，对加强东莞对外联系，推进城市升级有着重要意义。