中广网北京6月6日消息 据中国之声新闻纵横7点21分报道，成都公交车燃烧事故不能确定是自然或者是机械故障。那到底是什么原因造成了这场悲剧的发生看来我们还要继续等待事故的调查结果。不过，著名汽车分析师贾新光昨晚在接受《新闻纵横》采访时表示，汽车燃烧有三种可能性：

　　一种是发动机起火，第二种是漏油，油落到很汤的钢板上可能起火，第三种就是有人把易燃物品带上了车。

　　贾新光同时强调，由于空调车的车窗都是钢化玻璃，当遇到紧急情况时，安全锤的起着至关重要的作用：“那钢化玻璃用脚揣都揣不开，必须用安全锤，他平时应该是放在前后玻璃之间，是个红色的锤子，不大，红色的，头部是尖的，应力作用可以把钢化玻璃敲开。”

　　公交车上昨天有没有安全锤？成都市交通委员会主任胡庆汉在昨晚的新闻发布会上说，出事时公交车上是否有救生锤并不清楚。

　　胡庆汉说，因为公交运行的特点，不能做到像机场一样的安全检查。他还表示，事故车原本配备了3只安全锤，他们曾经在今年3月份、五一、端午节分三次对公交车救生锤等方面进行了检查，在最近一次检查也就是端午节期间安全锤还在，但出事时公交车上是否有救生锤并不清楚：“第一次检查，不在了，把它补上了，第二次第三次检查，安全锤是在的，那么今天还不能确定车上有没有，那么也暴露了公交公司管理中也有漏洞，至少安全锤没有做到每天都检查。”

　　经过核实，事故公交车是2005年2月出厂的柴油空调车，目前已行驶27万公里。另人不可思议的是，就是这辆车，三年前就被四川的煤体就曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，披露车上没有救生锤，三年后的今天有没有救生锤，依然还是不清楚。