本报衡水电(记者李海菊)昨日，京杭大运河两岸冀鲁两省百姓欢声一片。总投资1.61亿元的山东武城新运河大桥通车，总投资约1.4亿元的河北故城新运河大桥奠基。河北省副省长宋恩华、山东省副省长才利民一起参加了两桥的庆典仪式。两座运河大桥的修建，对于河北、山东两省经济交流，特别是对于促进故城、武城运河两岸经济发展具有重要意义。

　　过去，故城县与武城县(老城)仅有郑口大桥和武城原大桥相连接，这两座大桥均修建于上个世纪50年代，由于当时修建标准较低且年久失修，已成危桥。2006年，原武城运河大桥全部封桥，交通中断，阻隔了两地经济、文化交流，制约了该区域的经济发展。

　　2006年9月12日，河北、山东两省交通部门以及故城、武城两县县政府召开会议，就武城运河大桥建设问题进行了协商，武城新运河大桥工程正式立项。武城新运河大桥位于武城原运河大桥的下游，东岸距原桥1.1公里，西岸距原桥1.3公里，在山东省武城县老城镇与故城县建国镇之间，跨越京杭大运河，东与山东省道318线临武路相接，西经故城建国镇与故城至清河公路相接。

　　武城新运河大桥总投资1.61亿元(山东省投资1.35亿元，河北省投资1600万元)，去年2月28日正式开工建设，大桥全长617.08米，桥面宽度16米，一级公路，双向四车道。故城引线全长2.99公里。经过一年零四个月的建设，6月18日武城新运河大桥竣工通车。

　　为进一步连接冀鲁两省的公路网，我省投资1.4亿元的故城新运河大桥建设项目昨日也举行了奠基仪式。故城新运河大桥全长946米，全宽13米，净宽12米；河北引线全长7.82公里，山东引线全长约10公里，路基宽12米，油面宽11.4米。建设标准为二级公路，设计时速80公里/小时。该桥2010年9月18日竣工通车，将成为又一条冀东南通往山东省跨越运河的重要桥梁。

　　武城新运河大桥、故城新运河大桥全部通车后，将成为冀东南、鲁西北地区农副产品、建材石料以及晋煤东运的主要通道。既可改善冀鲁运河两岸群众出行条件，改善当地交通结构，解决长期以来阻碍两地往来的交通瓶颈，又可促进冀鲁两省经济文化交流，具有非常重要的政治和经济意义。