野芷湖大桥正式通车，街道口上三环只需8分钟

　　本报讯（记者 吴睿 通讯员 申志忠 实习生 唐炯炯）昨日，珞狮南路延长线（壕沟至三环线）建成通车，武昌地区又增加一条快速出城通道：驾车从街道口出武昌，最快8分钟即可上三环线。

　　珞狮南路延长线全长2.6公里，总投资3.1亿元，2007年10月份开工，工程北起壕沟道口，南至三环线野芷立交，其中野芷湖大桥长1350米，双向六车道，设计车速每小时60公里，日通行能力为10万辆。

　　武汉市城投集团有关负责人介绍，珞狮南路延长线通车后，从街道口地区南出武昌，不必再走武泰闸，最快8分钟可上三环线，从傅家坡东出武昌的车辆，也不必再绕道南湖大道经民族大道上三环线。

　　此外，珞狮南路延长线建成通车，使三镇之间联系更加紧密。目前从壕沟地区经珞狮路延长线，5分钟可上白沙洲大桥，武昌中心城区到沌口、古田、常青等片区，比以前走长江大桥和二桥都要方便得多。

　　珞狮路绝大部分属于武汉市二环线的东线，也是武昌连接江夏通城干道的重要组成部分，在目前二环线南段和杨泗港过江通道未建成之前，提前发挥二环线交通功能作用。此次珞狮路延长线的通车，连通二环线和三环线，珞狮南路的车流量将大增。

　　有关方面介绍，目前珞狮南路堵车现象时有发生，自南湖向南，4车道的路中央还有宽阔的绿化带，随着车流量的增加，珞狮南路的改造升级就显得更为急迫，珞狮路延长线的通车，将使街道口变得更堵，同时也将促使二环线加快建设进程，“今年内二环线武昌段肯定要开工。”

　　◇三问野芷湖大桥

　　野芷湖大桥为何成弧形？

　　从桥北上桥不久，野芷湖大桥逐渐向右拐弯，在湖面形成一个呈600米半径的弧形，这种弧形景观桥不仅在武汉市是首次出现，在国内也极其少见。中铁大桥局解释，这里有七八座11万伏的高压线塔，若建直行桥梁，技术上较为简单，但须拆除高压线塔，耗费大量资金，弧形桥不仅巧妙地避开了高压线塔，还增加了一处景观。此外，顺应弧度，桥左侧比右侧要高，形成整座桥纵向和横向都有坡度的特色。

　　最高的桥拱为何不在桥中央？

　　中铁大桥局介绍，一般拱桥最高拱位于桥中央，野芷湖大桥的最高拱却向桥南“挪窝”，几乎到了湖南岸。如此一来，正在修建的武（汉）大（冶）铁路线刚好从桥下穿过。

　　施工如何避免影响湖泊珍贵鱼种生长？

　　野芷湖湖区是湖北省珍贵鱼种试验基地，为减少施工对湖泊的影响和破坏，施工放弃湖泊上建桥常用的筑岛填心方案，在湖上搭建了800多米长的双幅钢栈桥进行施工，避免填筑施工岛带来的泥沙污染。另外，施工中采用钢护筒循环倒用收集钻孔泥浆，用灌车外运，避免了泥浆直接排放湖中。

　　本报记者 吴睿 通讯员 周俊