信息时报讯 （记者 李慧燕 通讯员 郭健斌） 运行了近20年的北环高速公路将于7月上旬进行局部大修，大修路段为广清立交至岑村立交区间约15公里，届时将进行全封闭大修，预计在明年春运前恢复使用。按初步计划，此次大修成本高达3亿人民币。广州北环高速公路有限公司负责人承诺，修后收费不提高。

　　路桥病害严重＋亚运

　　昨日，广州市北环高速公路有限公司党委书记、营运部副总经理施永灿向媒体介绍，北环自1989年建成至今已运行近20年，由于车流量大，在多年超负荷运行下，路桥病害严重，存在安全隐患，对重点路段进行大修已刻不容缓。

　　“进行大修的原因主要是因为路桥出现常规性病害如路面破损、桥梁结构性病害等等。”施永灿介绍，另一个因素是广州明年将迎来亚运会，北环高速作为广州市的交通要道将承担起迎送国内外宾客和连接主要比赛赛场的任务，此次大修也是为了给过往司乘人员提供一个安全、舒适的行车环境。

　　因此，经广州市政府批准，广州北环高速公路有限公司决定对北环实施局部全封闭大修，大修的路段为广清立交至岑村立交区间，约15公里，从7月上旬开始进行全封闭施工，预计在明年春运前恢复使用。剩余的7公里也将分阶段进行维修，不过不会封闭交通。

　　日均6万过境车将绕道

　　北环高速总长22公里，双向6车道，每天的车流量达17万辆，其中货车占40%左右，剩余的则是客车以及社会车辆。为了方便媒体拍摄，工作人员临时封闭了一小段单方向3车道中的一个车道，10分钟内，记者就看到车辆明显出现缓慢行驶现象。在北环广清至广花收费站的中间路段，记者看到，路面出现数个小块破损现象，行车时有些颠簸。

　　广州北环高速公路有限公司现正与市交警部门、专业设计单位等对施工及交通组织方案进行进一步的修改完善，务求将大修对市区交通及市民生活的影响降到最低。

　　施永灿谈到，当广清立交至岑村立交区间进入全封闭施工后，由于北环高速两端的路口不封闭，“对东西二个方向进出广州的交通基本不会产生影响。”而现在通行北环约6万辆的过境车辆则需绕道，“由于都是在高速公路行驶，行驶时间可能没多大变化，主要是费用将会增加，至于增加多少将视行驶的高速路段而定。”

　　绕道添堵内环路广园路？

　　广州市内区域的车辆（主要指广园西至沙河地区），现在每天约13000辆通行北环，当北环全封闭施工后，这些车辆借道内环路、广园路通行。那是否会造成新一轮的内环路和广园路的交通堵塞呢？“应该不会，由于这些车辆仅占北环日车流量的8%左右，再加上这个疏导方案是我们经过调研之后才公布的，是有一定科学依据的。”

　　据透露，此次大修的费用高达3亿人民币。对于投入如此高成本进行大修，不少车主就提出担忧，那修成后是否会将成本转嫁到车主身上呢？

　　“大修后的北环高速，仍然按原价收费，不会提高。”昨日，施永灿郑重承诺。除了收费不会提高，大修后的北环高速，设计车速仍维持不变，目前北环的最高时速为100公里。目前北环高速公路公司专门印发了30万份宣传单张。1分2分3分4分5分