出租车司机正在加气站加气。 刘红杰摄

　　□记者刘红杰

　　本报6月18日讯 成都公交车爆炸事件，让公共交通工具的养护再次成为社会关注的焦点。市民程先生提出，他经常乘坐出租车，但出租车钢瓶的检测问题就连出租车司机都不是很清楚，很是担忧。

　　记者随机对省城的出租车司机采访发现，对于出租车天然气钢瓶的检测有多种说法。一位夜班司机称：“ 这车是我租来的，钢瓶检测是车主的事情，我不清楚。”跑了十几年的出租车司机李师傅说，好像应该等质监部门的电话，没有电话叫就不用检测。还有的出租车司机师傅称，在哪改装的就去哪检测，还有的称“应该去4S店”。采访中，对检测毫不知情的出租车司机师傅占了很大一部分。

　　在英雄山路上的CNG加气站，工作人员告诉记者，本地的车一般都是新车，证件全，通常不检查，只是简单记一下车牌号。但外地的车尤其是私家车，检查比较严格，“出于安全考虑，在加气前，我们会对气瓶的外观、 检验日期等进行检查，看其是否出自正规厂家，检验日期是否在使用年限内。如果在加气过程中出现‘哧哧’的声音，就说明气瓶存在漏气现象，会拒绝为其加气。但仅此而已，加气站并不具备能力做钢瓶检测。”

　　据了解，天然气燃点高达650摄氏度以上，不易点燃；辛烷值高达110，抗爆性能好，爆炸极限仅为5%～15% ，与汽油相比更为安全，但这并不代表天然气没有危险。有媒体报道，2006年7月10日晚7时许，成都市二环路一 CNG加气站内，一辆出租车突然发生爆炸，出租车司机当场身亡，另一出租车司机被爆炸冲击波震伤。此次事故的主要原因是车载CNG 气瓶未及时安检，导致气瓶的质量及稳定性存在问题。

　　在记者的调查中，大部分出租车司机表示，一旦钢瓶检验到期，一定会检验，这关系着自己的身家性命和公共安全，但不知去哪儿检验，也不知什么时间该检验。

　　济南市质监局特种设备安全监察处有关负责人介绍说，按照《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》的有关规定，出租车的钢瓶使用期为5年，其他车用钢瓶为10年。出租车钢瓶的首次检验和第二次检验为每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年，使用者应该在到期前一个月报检。“ 检验由济南市锅炉压力容器检验研究所承担，目前相关专用设备已经到位，但具体的收费标准还未出台。”

　　据了解，近日，济南市物价局已就车用钢瓶检测收费问题进行了调研，待收费标准出台后，有关部门将向社会公布车用钢瓶检测的问题。