向西172公里：成都；向东168公里：重庆。进一步融入两地发展成为首选——

　　■ 本报记者 许静

　　16日，记者在内江市发展改革委采访时，见到一份刚打印出来的《重庆市与四川省毗邻地区综合交通状况调研报告》。“这是我们调研组走访成渝两地30个区市县后写出来的，主要是思考如何发挥交通运输的先导性作用，进一步融入成渝经济区。”市发展改革委负责人说。

　　当好配角 主动融入成渝经济区

　　内江经济发展曾一度趋缓，在审视市情之后，内江坚定地迈出了川渝合作的步子。

　　从2007年开始，内江市两个县区主动参与川东渝西八区县经济社会发展协调会。2008年3月，内江市向省外派驻招商小分队，首站就选择重庆。在产业布局方面，内江积极与成渝两地合作联动——

　　以当前内江重点打造的汽车零部件产业为例，该产业主攻的是具有300万辆整车产能的成渝市场。目前，重庆市场上四成以上的曲轴、近半数减震器为“内江造”，重庆力帆与内江建立了战略合作伙伴关系，重庆长安到内江召开零部件采购对接会……一系列实质性对接，增强了内江打造西部零部件产业基地的信心。

　　2008年，内江借助隆昌与重庆荣昌毗邻的地理优势，成立了川渝合作隆昌实验示范区，并制定了支持园区发展的20条措施，在资金、项目、土地、人才保障等方面给予隆昌优惠政策，明确提出要借鉴荣昌发展经验，努力打造“门户经济”。

　　看准内江的发展潜力，重庆商界也频频向内江抛出“绣球”。目前，重庆一企业在隆昌投资打造的 “中国第一古牌坊”初具规模；重庆百货、重庆新世纪百货、重庆兆鑫置业等重头企业与内江频频对接。

　　为加强与成渝的合作，内江还派出干部到重庆锻炼，市招商部门与重庆驻成都办事处、重庆市工商联等部门保持热线联系……

　　通过一系列对接，内江初步尝到了融入成渝经济圈借力发展的甜头：2008年和今年一季度，全市GDP增速均位居全省第二位。

　　唱好主角 力争率先在川南崛起

　　既当好成渝两市的配角，也唱好川南城市群的主角——这是内江给自己的明确定位。为实现这一目标，内江不断提升软硬件水平。

　　内江东连重庆，西接成都，南邻自贡、宜宾、泸州，北通遂宁，

　　是我省第二大交通枢纽和西南各省重要的物资集散地，区位优势突出。目前，内江周围已有4座机场，3个港口、3条铁路、7条高速公路在此汇集。随着我省加快建设西部综合交通枢纽，内江的地位将更加凸显。以成渝客专为例，这条时速高达350公里的城际高速铁路，将内江划入了成渝两地半小时经济圈，使内江成为成渝两个超大城市的“郊区”。

　　借助纵横交错的交通网络体系，内江的资源辐射优势更显突出——

　　内江是川南电力基地和四川两大电力输出网之一，辖区石英砂、石灰石、煤炭、天然气资源丰富，大型资威煤田已探明储藏量达2.2亿多吨；作为老工业基地，内江工业基础雄厚、工业门类齐全，已初步形成冶金建材、电力能源、食品加工、医药化工、机械制造等五大支柱产业和一批骨干企业，承接产业转移条件成熟；内江是国画大师张大千、新闻巨子范长江的故乡，具有宜居宜业的人文优势……

　　“我们期待着更大的合作。”内江市一负责人说，随着“大城市、大交通、大产业、大物流”格局逐步形成，内江将力争在川南地区率先崛起。