昨日，我国自主研发设计、建造并拥有独立知识产权的30.8万载重吨超大型原油船“新埔洋”号在广州中船龙穴造船基地出坞，改写了我国华南地区不能建造10万吨以上大型船舶的历史。这标志着我国三大造船基地之一的珠江口造船基地造船生产能力全面形成，广东造船产业实现了新突破，广东产业结构调整和转型升级又向前迈出了坚实的一步。

　　在中海30.8万载重吨原油船出坞之际，广州中船龙穴有限公司合资揭牌仪式同时举行，中国船舶集团、宝钢集团、中国海运(集团)总公司三大央企发挥钢铁、造船、航运等上下游产业联系紧密的优势，合资成立广州中船龙穴造船有限公司，联手打造华南地区最大的造船业“航母”。

　　奠定珠江口在国内三大造船基地的地位

　　从国内来看，船舶产业历来北重南轻，目前全国船舶工业造船基础设施能力大部分集中在长三角和渤海湾地区，我省船舶生产能力占的比重较小，造船工业基础相对薄弱，此前只有6万吨以下的造船船台。

　　中船龙穴造船基地30.8万载重吨超大型油轮的建成，广东船舶工业实现了新的突破，将使得我国三大造船基地之一的珠江口造船基地造船生产能力全面形成，开创了我国自行设计建造30万吨级以上油轮的历史，刷新了我国建造自主知识产权最大型油轮的纪录，也奠定了珠江口造船基地在国内三大造船基地中的地位。

　　甲板设有直升机停降平台

　　记者在造船基地看到，仅船舵叶就有7层楼高，主螺旋桨的叶片长达5米。业内人士介绍，一艘超大型油轮运量约200万桶原油，如果从中东到中国，一年可运输七八个航次。

　　“新埔洋”巨轮是我国自主研发设计、建造并拥有独立知识产权的最大型VLCC(超大型油轮)，也是华南地区船舶建造史上所承造的最大型船舶。由广州中船龙穴造船有限公司联合中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，全船长333米、宽60米、甲板面至船底型深29.8米，用于装载闪点低于60℃的原油，甲板面上设有直升机停降平台，服务航速可达15.7节。

　　明年还将有三艘VLCC建成

　　广州船舶工业公司方面昨日介绍，建设中的龙穴造船基地分为民船、修船、特种船舶与海洋工程四大项目区域，系中船集团公司所属的现代化大型船舶总装企业。一期建设生产年造船20艘、212万载重吨。同时，该基地还将作为中船集团公司三大海洋工程建造基地之一，建设成华南地区最大的海洋工程生产基地，到2010年形成年产4座海洋平台、5—6艘海洋工程船和500台海洋平台吊机的生产能力。

　　龙穴造船公司方面还向本报透露，尚处于建设阶段的中船广州龙穴造船公司，已接获了超过300万载重吨的批量订单，包括4艘30.8万吨VLCC和8艘23万吨VLOC(大型矿砂轮)，从而抢先进入到“先合同后设计，边建设边建造”的市场主导阶段。其中，与首艘VLCC同步开始建造的其他三艘VLCC船将于明年全部完工。

　　本报记者苏稻香陶达嫔

　　通讯员叶振中