管道设计能力为2200万吨/年 预计投资约为25亿美元

　　我国的东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局已初步成型 美编 罗星杰 制图

　　记者19日从中国石油天然气集团公司获悉，6月16日下午，中石油集团副总经理廖永远与缅甸驻华大使吴登伦代表双方，在北京人民大会堂正式签署《中国石油天然气集团公司与缅甸联邦能源部关于开发、运营和管理中缅原油管道项目的谅解备忘录》。

　　根据谅解备忘录，中缅原油管道项目包括起自缅甸马德岛，通过缅甸终至中国交付点的原油管道、储运设施及其附属设施；以及在缅甸马德岛建设的一个可从超大型油轮卸载原油的码头和终端及附近建设的原油储运设施及其他附属设施。双方同意由中石油设计、建设、运营和管理原油管道项目。管道的设计能力是2200万吨/年。

　　廖永远此前曾表示，中缅原油管道项目的前期准备工作进展顺利，预计明年将着手启动管道的建设。

　　今年2月初，在国家能源局的首次工作会议上，中缅原油管道就被列入未来三年油气规划的重点建设项目之一。中缅油气管道原计划西起缅甸西海岸，途经缅甸第二大城市曼德勒，从云南瑞丽市进入中国境内，最后抵达昆明，计划输送原油2000万吨/年，预计投资约25亿美元。

　　今年3月26日，中缅两国签署《关于建设中缅原油和天然气管道的政府协议》。

　　作为中缅油气管道的配套体系，中石油集团在2007年底就与云南省签订了框架协议，计划在云南建设1000万吨/年的炼油项目，同时推进云南省炼化基地的建设。

　　资料显示，缅甸天然气储量位居世界第10位，已确定的天然气储量为25400亿立方米，已确知的原油储量为32亿桶，目前在缅甸海岸还陆续发现储量极高的天然气田群。目前中国三大石油公司中国石油、中国石化和中海油全部参与缅甸油气的勘探开发。

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　　破解“马六甲困局”

　　厦门大学中国能源研究中心主任林伯强表示，目前我国进口原油的绝大多数是依靠经马六甲海峡的海上运输通道进入境内，中缅原油管道为我国油气进口在西南方向上开辟了一条重要的陆上通道。我国的东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局已初步成型。

　　在我国东北部，中俄原油管道历经14载的艰苦谈判，终于在今年5月中旬正式开工建设。该管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站，穿越中国边境，途经黑龙江省和内蒙古自治区13个县市区，止于大庆末站，管道全长1030公里，设计年输油量1500万吨，预计将于2010年底投产。

　　在我国西北部，在中哈原油管道和中哈天然气管道的基础上，2008年中亚天然气管道全线开工建设，进一步巩固了我国油气进口的西北陆上通道。中亚天然气管道西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部地区，在新疆霍尔果斯入境，与西气东输二线相连，设计年输气能力为300亿立方米。单线2009年底建成投产，双线2011年底建成投产。目前已落实每年300亿立方米土库曼斯坦天然气资源。

　　在我国西南部，经过马六甲海峡的海上通道是我国传统的石油进口通道。目前，除了俄罗斯、哈萨克斯坦两国的进口基本通过陆路外，超过80%的进口原油都要经过马六甲海峡这个战略咽喉通道。

　　林伯强分析认为，我国的东北、西北、西南三条陆上油气管道建成投产后，可以承担我国40%的油气进口量；传统的经马六甲海峡的海上运输通道承担的油气进口量将有望从目前的80%以上降至60%。

　　随着我国经济社会的发展，对于石油天然气等高效能源的需求日渐上升。2008年，我国进口原油1.79亿吨，原油对外依存度已接近50%。

　　林伯强认为，中缅、中俄等陆上油气管道的建设，对于改善我国石油进口过于依赖海运的格局具有重要意义。经过多年努力，我国已经初步形成了东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局。