昨日2时34分，郴州市中心的郴州火车站，一声巨响划破了夜空的寂静。正在车站站台上送行的人们目睹了惊心动魄的一幕———在距离火车站出站口不到20米的地方，飞驰而过的K9017次列车一头撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车。据铁路部门称，“6·29”事故目前已造成3人死亡，63人受伤并住院救治。

　　车厢如扭麻花一样横在一起

　　在火车站附近的老道口，警方将通往事故现场的小巷封锁。家住巷口的曾女士告诉记者，事故发生时大家正在熟睡，随着一声惊天巨响，人们还以为附近发生了大爆炸，跑出门一看，才发现是两列火车撞到了一起。

　　列车相撞后，王满菊和丈夫打开门一看，发现自家对门的七八个门面已荡然无存，一个巨大的火车头将半米厚的水泥隔离墙撕开了一道近30米宽的口子，横躺的车头离王满菊家的小店已不足10米。

　　记者站在王满菊家门口的铁路桥上，看到K9017次列车1至5节车厢如同扭麻花一样斜斜地横在铁轨上，其中最后一节车厢一头冲到了前面的车厢背上，厚厚的钢铁车皮被巨大的冲击力撕得支离破碎。车站站台上，密密麻麻地停满了施工抢修和救援车辆，抢险工人正用巨大的吊车把一列机车吊离轨道。电力抢修工人也在铁路电气化线路上加紧维修。

　　靠近铁路一侧的七八个小店面几乎被夷为平地，瓦砾堆中随处可见散落的烟盒、拖鞋。王满菊说，原来那片门面除了一家杂货店外都是做烟酒生意的。杂货铺姓李的老板娘和儿子昨天睡在店里，事故发生后母子二人都被埋在了瓦砾堆下，早晨5点多才被救援人员救出。

　　太可怕了，无法用语言来形容

　　广东籍乘客袁淑娴和同学一同乘坐K9017次火车从长沙回深圳。火车相撞事故中，她的小腿受伤，现在郴州市第四人民医院救治。

　　“太可怕了，那一刻的恐惧没办法用语言来形容，我的心都碎了。”惊魂未定的袁淑娴在病床上，向记者回忆了火车相撞时的生死瞬间。她说，火车相撞前一刻，她感到火车晃动得很厉害，自己好像在木船上一样，没法站稳，然后就听到“啪”的一声巨响，自己被火车相撞的巨大冲击力击翻，脑子一片空白，好像昏过去一样。

　　和袁淑娴同一个车厢的毛贻友老人，也在这次火车相撞事故中受伤。他告诉记者，当时火车相撞时，感觉自己如同一个石头被弹出了车厢，然后重重地落在地上，四周一片漆黑。他伸手摸了一下全身，黏糊糊的都是血，身体都麻木了，也感觉不到疼痛。直到救护车将自己送到医院，才发现受伤较为严重。

　　很多在列车相撞事故中受伤的旅客告诉记者，期待能早日康复，盼望铁路部门能将他们的行李找到并且保管好，安全地将他们送到目的地，早日见到亲人、朋友。

　　千人上阵，京广线恢复运行

　　事故发生后，铁道部、广铁集团迅速启动应急预案，分别从衡阳、郴州调集事故救援列车及1000余名救援人员赶往事故发生地。铁道部部长刘志军也迅速赶往事故现场，组织指挥救援工作。至昨日14时25分许，京广线上行(北上)下行(南下)均恢复运行。

　　60多名受伤的乘客都在第一时间被送到郴州市第四人民医院、郴州市第一人民医院和明华医院进行救治。

　　郴州市第四人民医院离郴州火车站最近，收治的伤员也最多，有44人。记者在这家医院了解到，经过医护人员的全力抢救，火车相撞事故中受伤的乘客绝大部分没有生命危险，伤情平稳，情绪稳定，有两名重伤者生命体征较弱，其中一人因为肝破裂，已经施行开腹手术，仍在重症监护室，尚未脱离生命危险。被埋在房屋废墟下的几名居民，也在救援队员和附近群众的救助下，得以逃生。

　　铁道部和广铁成立事故调查组

　　记者从广铁集团获悉，事故发生后，铁道部和广州铁路集团抽调专人，正式成立事故调查组，对事故发生的原因着手调查。

　　据事发时正在现场的一位铁路工作人员向记者介绍，K9017次列车进站时本应停车靠站，但不知何故列车并没有及时停下来，而是直接冲向刚刚启动准备出站的K9063次列车，由于当时速度很快，K9017次机车和车后1至5节车厢脱轨，K9063次列车机车和车后1节车厢脱轨。

　　急调百台大巴疏散完滞留旅客

　　事故给京广线行车秩序造成影响，部分列车晚点。郴州市政府紧急调集100台大客车，协助铁路部门搞好旅客分流。29日上午9时许，所有滞留旅客全部分流完毕。

　　与此同时，临时指挥部紧急采购食品、矿泉水给疏散出来的旅客，并从郴州电业局等单位调集10台发电车等救援物资，配合铁路部门参与紧急救援。

　　出事车上12深圳医生主动请缨救人

　　“一开始是震惊，然后就是忙着救人，现在回来了反而有些后怕……昨天下午5时，当24名深圳平乐骨伤科医院的医生在走下大巴车(如左图，丁玎摄)纷纷向同事和亲友诉说着自己经历郴州列车撞车事故后的感受。他们利用周末时间到韶关参加党史教育，乘坐K9017次列车返深。事故发生后，惊魂未定的他们主动请缨要求参加救援，其中12名医生获准参与，一直坚持了3个多小时才根据安排撤离。

　　事故发生时不知出了啥事

　　“最开始的时候我们没有意识到出了事故，所以当乘务员要我们下车的时候，大家也没有感觉到害怕。”平乐骨伤科医院创伤骨科副主任曹国庆向记者回忆，当时正在熟睡，突然听到“梆梆”的声音，猛地来了一个紧急刹车，桌子上水果、水瓶都滚到地上。

　　接着就有广播说发生了紧急情况请大家带好行李听从安排下车，但是没有具体说什么原因。睡在下铺的医生李伟告诉记者，“乘务员当时也很困惑，不知道要不要给我们换牌”。

　　于是，24名医生和其他乘客被疏导到车站候车室等候，在通往候车室的天桥上，看到事故现场有大批消防人员陆陆续续地抬出伤员，救护车也都开进来了，“这才意识到出了大事”。他们一了解才知道，原来他们所坐的K9017次与另外一列火车相撞了。曾有过汶川地震抗震救灾经验的杨泽晋和曹国庆马上意识到，“救援现场需要医生”。

　　抗震救灾经验助现场救援

　　于是，杨泽晋和曹国庆第一时间跟现场指挥人员联系，并表明自己的身份，申请参与救援，“当时什么也没有想太多，只是觉得有了伤员那边需要我们。”经过协商，12名医生获准参与援救。由于没有药品和医疗器械，他们主要负责对伤员进行简单处理、固定和包扎，并抬担架、搀扶轻伤员转移到安全的地方。

　　“骨折病人较多，大部分均为轻伤。”曹国庆是到进到最现场、协助抬担架的医生之一。他说，参与救助的医生中有不少去年参加过汶川地震抗震救灾医疗队，“已经掌握了怎样把伤员从废墟中救出来，并做简单的处理，这次正好用上了。

　　凭着抗震救灾医疗救助经验和扎实的骨科专业知识，12名医生在事故现场有序地投入到救助中，并维持秩序长达3小时，一直到6时多才根据安排撤离，搭乘大巴车返回深圳。向雨航

　　广州站列车大面积晚点

　　受昨日郴州车站的两列列车侧面冲突事故影响，昨日广州站和广州东站经京广线运行的过往列车运行出现不同程度的晚点，最长达到9个多小时。

　　事故发生后，广铁集团紧急启动救援预案，对火车站的受阻客流进行疏导，本报记者也于昨日早晨第一时间赶到广州火车站采访。昨日上午，广州火车站公布的京广线晚点的列车班次逐渐增加，但至午后两点，随着京广线郴州段全面恢复正常通车，火车站开始恢复正常通车。

　　记者在现场了解到，部分到达时间在7时之后的列车出现晚点。晚点时间最长的列车是从上海南开往广州的T169次，原定早上5时40分抵达广州站，到下午已显示晚点9小时32分了。此外，T15、K9077次也晚点9小时以上。

　　从广州往北出行也同样受到一定影响，记者昨日中午从车站信息系统了解到，少数通过京广线对开北行的列车也出现不同程度的延误，据广州站公布的京广线晚点的列车班次信息，出发北上往襄樊方向的K642次、信阳2508次、衡阳K9040次、西安K82次、烟台1260次、宜昌2286次列车都显示晚点未定。

　　不过傍晚17时，记者再次来到火车站现场，列车晚点情况已经好转许多，由于郴州段已在下午14时25分全面恢复正常通车，不少南下列车开始陆续抵达广州站，北上列车也逐渐恢复开行。

　　温馨提示

　　受影响车次可全额退票

　　广铁集团方面称，因郴州事故导致晚点的京广线列车旅客，可在退票窗口全额退票或者改签。广州火车站昨日停售站台票，并临时增开至3个退票窗口为受事故影响出行的乘客退票，截至昨日午间，广州火车站共退票300多张。

　　另据了解，近几日京广线途经郴州站的列车车票仍有出售。

　　杨小亮