盲道从入口通站台，站内环境自动监控调整

　　方便：每个车站两个厕所

　　地铁站内如厕难，是众多有地铁的城市市民反映较多的话题。在沈阳地铁一号线车站内，这个问题可以得到很好解决。一号线每个车站内都设有两个公共厕所，一个供站内工作人员使用，另一个则是为乘客提供的，而且公厕设在非付费区域，非常方便过往市民。

　　安全：出意外6分钟到地面

　　沈阳地铁一号线全线设计了火灾自动监控系统，保证及时发现火灾并采取措施。车站各处通道宽度是按照最多人员6分钟从站台疏散到地面的能力进行设计。车站设有大型通风机，保证引导乘客安全撤离和排除烟气。

　　无障碍：盲道从入口通向站台

　　每座车站从地面到站台，均设置了畅通的无障碍通道，地面到站厅、站厅到站台设有垂直电梯供行动不便乘客使用，而且在出入口、通道、站厅及站台均设置了盲人行走的盲道可一直将盲人“送”上车。老年人和儿童乘车也很方便，每座车站均设有从站台到站厅、站厅到地面的上行自动扶梯。

　　舒适：酷夏站内最高不超30℃

　　车站内设计了完善的通风、空调系统，保证车站内空气新鲜和适宜的温湿度。即便在炎热的夏季，车站内的温度最高也不会超过29.5℃。冬季最冷时，车站内将保持在12℃到16℃之间；相对湿度45%-65%。同时，出入口设置有热风幕。站内环境采用自动监控调整。

　　节能：匠心设计“节能坡”

　　明年开通的沈阳地铁一号线，使用了一种叫“地铁节能坡”的技术，利用自然坡度，大大节约列车起步时所消耗的电能。列车起步出站后就下坡，依靠惯性来助列车加速，可以节约电能。当列车进站时，需要减速，列车上坡可以起到自然减速作用，减少刹车系统磨损和制动电能。据初步测算，“节能坡”一年可节约上百万元的电费。

　　降噪：实现“安静地铁”

　　在穿越居民楼或与居民楼较近地段，轨道采用橡胶垫块进行降低噪音和减少震动，消除对居住环境的影响。本报记者 王晓婷