司机：公开的秘密 江滩保安：管不了 汽渡管理人员：不是我们的人

　　“汽渡居然也有了‘兔子’！”有读者来电称，汉阳锅厂汽渡门口，有人收费带货车司机插队，“1次10元，可以少排一个小时队”。昨日记者调查发现，锅厂汽渡门口的“兔子”有五六人，一天收入可能超千元。

　　船一到就有车插队

　　昨日上午10时许，记者在汉阳鹦鹉大道瓜堤站看到，路边排队的货车长龙有一公里左右，共一百多辆。车队沿着鹦鹉小道排到锅厂汽渡门口，一位司机说：“白沙洲大桥封闭维修后，我们货车靠汽渡过江最划算，但每天至少要排一小时。”

　　在汽渡门口有一条沿江的小路与鹦鹉小道交会，4辆货车停在门口南面的小路上，两个男子和司机攀谈着。此时，一辆渡船靠港，排队的车子开始发动，两位保安走到汽渡门口开始指挥交通。小路上的男子走到长队前“无意”阻挡了车流，小路上的4辆货车高速驶进了门内。一名皮肤黝黑较肥胖的男子，穿着“湖北护卫”的保安服，不断提醒正常排队的车子“慢点”。

　　记者在门口观察了近两个小时，发现只要一有渡船靠港，就有几辆货车从小路插队，几位“无意”拦路的人也会故伎重演。

　　“兔子”可日进千元

　　一位在门内等候上船的司机吼道，“汽渡居然也有‘兔子’，怪不得队这么难排。”记者上前询问情况，几位司机围上来大吐苦水。汉阳跑货运的王师傅排了一个多小时终于进门，他说：“刚排队时有人骑电动车来问我，‘给10块钱带走小路，不用排队就上汽渡愿不愿意’?被我拒绝了。”不少司机说，这里有“兔子”已是公开的秘密，“门口保安都被收买了”。

　　“我们也知道有人‘吃黑’，但在门外我们管不了。”汽渡工作人员介绍，白沙洲大桥封闭后，汽渡已经增加到三艘船，至少20分钟就有一艘到港，但车辆排队仍避免不了。

　　附近一位居民给记者算了笔账：“汽渡每天开12小时，就算排队严重时，10个小时，每20分钟一趟，就是30趟，每趟4辆车插队，‘兔子’们就能赚1200元。”

　　“他们都是地头蛇”

　　当记者问起“兔子”的身份，汽渡工作人员和附近居民都不愿多说，有知情人说：“他们都是地头蛇，别去管了。”汉阳江滩一位保安也说：“那几个人，管不了的。”

　　让司机们气愤的是，门口的“胖保安”似乎和“兔子”们配合得很好，常拦正常排队的车，“应该是汽渡的工作人员吧，太黑了”。对此，汽渡方坚决否认，“我们工作人员都在码头上，门外的保安根本不认识。”

　　汉阳江滩保安处也称，“胖保安”不是他们的人。记者发现，“胖保安”服装的确与江滩保安所穿的不同。

　　本报记者 柯称 实习生 费丹丹 张清

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