沈阳地铁·难点揭秘

　　沈阳地铁好比在海边沙滩上挖坑建工程、地铁一号线用钢量相当于3个“鸟巢”……

　　昨日，沈阳地铁一号线土建工程总监于晓东揭秘沈阳地铁建设的全国之最。

　　于晓东告诉记者，沈阳地铁一号线全线用钢量33万吨，相当于3个“鸟巢”的总用钢量。

　　记者查询了“北京2008年第29届奥运会官方网站”，国家体育场（“鸟巢”）的总用钢量约为11万吨。也就是说，沈阳地铁一号线土建施工中所用的钢材，够建3个“鸟巢”。

　　据了解，这些钢材料主要用于地铁隧道的“骨架”，比如，确保安全施工所用的维护桩、地铁车站的框架等。

　　于晓东还揭秘了沈阳地铁的四个最重要的“全国之最”。

　　首先，最重要的就是难度最大。

　　沈阳地铁好比在海边沙滩上挖坑建工程。地下水丰富，含水层分部广、厚度大、渗透性强，降深5米时单井抽水量就能达1000~5000m3/日，且地质分布都为中粗砂，遇水极易坍塌，给修建地铁带来了极大的隐患和困难，这在国内是少见的，可以说是惟一的。

　　为此，沈阳地铁一号线沿线共打施工降水井近5000眼，并铺设了4公里长的倒流主排水管，将抽上来的地下水“还给”地下。

　　第二，在高富水砂卵石条件下，用暗挖法修建地下车站、隧道，在国内尚无先例。在此过程中的施工工艺已经申报科技进步奖。

　　第三，沈阳地铁还首次创造了在砂卵石地层盾构施工时，盾构机1.526公里不换刀的纪录。

　　第四，盾构机在地铁中街站地下调头，也是全国首次。

　　沈阳地铁·主要节点

　　■2005年11月18日，沈阳地铁开工

　　■2009年年底实现“四通”（“洞通”、“轨通”“电通”“车通”）

　　■2010年下半年正式运营（不包括16.1km的东延线）

　　沈阳地铁·未来生活

　　畅想地铁一号线开通后……

　　地铁一号线开通后，如果您乘坐地铁从沈阳西部的开发大路十三号街到大东的黎明文化宫只需45分钟，比乘公交至少节省1小时。

　　不管是炎炎夏日还是隆冬时节，不管地面交通多么拥挤，您都可以在舒适的空调地铁车厢内读书看报、欣赏精彩的电视节目，在其他地铁网形成后，不出地铁站就可以换乘其他地铁。

　　到那时，数十万人也许会抛掉自行车。

　　地铁建设将让南市场重现繁华，太原街商机将成倍增加。

　　地铁将带动城郊房地产的发展……

　　本组稿件由本报记者 陈婵婵 采写