沈阳桃仙机场有望再添一航站楼
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桃仙国际机场未来可接送旅客2500万人次/年 全力打造东北亚枢纽航空港
晨报讯（记者 张毅 实习记者 姜虹）一座新航站楼将推进沈阳桃仙国际机场成为“东北亚航空枢纽”的进程。
昨日，记者从我省建设部门获悉，沈阳桃仙国际机场有望实施新航站楼扩建工程。
新航站楼约为目前的3倍大
计划总投资34亿元的沈阳桃仙国际机场扩建工程，包括新建一座20万平方米的航站楼和相关的配套设施，新航站楼将相当于目前航站楼面积的近3倍大。
航站楼主要用于接送旅客使用。
目前，新建这座航站楼尚需国家有关部委的审批。
辽宁省机场管理集团公司总经理宋玉岐透露说，目前桃仙机场每年能够接纳的客流量在600多万左右，这座新航站楼被称为第三航站楼，未来运营后，桃仙机场将可以每年接送2500万人次旅客，成为东北亚地区真正意义上的航空枢纽。
与航站楼相配套的停机位等也相应增加。
目前，桃仙机场有10余个停机位，扩建后停机位将增加30个以上，这将极大满足桃仙机场的发展需要。
如果新建航站楼通过国家有关部委审批，根据规划，新航站楼及相关的配套设施将在今年开建。
为打造东北亚航空枢纽创造条件
新的航站楼建成后，将增加更多航线，桃仙国际机场目前每天有160多架次飞机起降，将来将容纳600多架次/日的飞机起降，是目前的近4倍。
宋玉岐说，未来的桃仙机场将广布国内外的中等城市航线，可以让我省居民的出行更加方便，对于拉动经济促进辽宁沿海经济带有着重要作用。
新的航站楼建设投入使用后，每年的起降航班量可以满足20多万架次飞机飞行，为成为东北亚地区的枢纽航空港提供必要保障。
按照未来规划，桃仙国际机场在2010年至2015年，将重点开发沈阳至亚太、欧美地区的国际航线，计划开出沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线，与国内外航空公司共建东北地区门户枢纽的航线网络。
增加新航站楼，满足旅客出行需要
来自沈阳市政府的统计数据显示，沈阳市目前的常驻外国人口为万人以上，而且按照目前的情况发展，到2011年时，有望达到5万人以上。
目前，桃仙机场拥有国内航线55条、国际及地区航线16条。通航城市58座，其中国内城市42座。有13家合作航空公司。国际航线包括通往日本、韩国、德国、法国等航线。
用宋玉岐的话说，目前机场的状况让发展处于饱和状态，难以承受起“东北亚航空枢纽”的重任，增加新的航站楼将可以满足更多旅客的出行需要。
未来桃仙
抢“鲜”看
如果通过审批，新航站楼及相关的配套设施今年将开建
新建航站楼的面积为20万平方米
桃仙机场将可以每年接送2500万人次旅客
扩建后停机位将增加30个以上
计划开通沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线
如果通过审批，新航站楼及相关的配套设施今年将开建
新建航站楼的面积为20万平方米
桃仙机场将可以每年接送2500万人次旅客
扩建后停机位将增加30个以上
计划开通沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线
沈阳桃仙机场航站楼■本报记者 吴章杰 摄
扩大空港
我省五城市机场都将改扩建
桃仙国际机场的工程只是我省重要的民航工程一部分。大连、营口、朝阳、丹东、锦州等城市的机场也都实施了新建、扩建和迁建工程。
令人关注的大连周水子机场改造工程，将新建7万平方米航站楼，并改造滑行道以及其他配套设施。
营口将新建支线机场，建设出4C级的2800米跑道，并新建起6000平方米的航站楼和办公综合楼，届时将可以达到15~30万人的吞吐量。锦州机场也将实施迁建工程，不仅按照4C级机场建设，并建设起1万平方米的航站楼。
此外，朝阳市机场、丹东市机场等都将实施扩建工程，都通过扩建航站楼的方式，提升空港能力。
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我省建筑企业将得到更多指导
今后，我省的建筑企业将获得更多最新的信息，建设主管部门将对其给与更多的指导。
记者了解到，昨日，辽宁省建筑企业协会成立，将为全省的重大项目建设提供更多的有力支持。
今年，固定资产投资计划安排1.3万亿元，其中，房地产投资今年需要完成2400亿元，引导企业加快我省建筑业发展成为关键。
成立全省建筑企业协会后，我省建设部门将对协会单位给与更多的指导，引导其进行有力的建设工作，从而促进我省建筑业的发展。
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我省今年部分重大工程
能源项目
中电投大连甘井子热电厂新建工程。
沈煤红阳能源煤矸石热电厂新建工程。
中电国际清河发电公司“上大压小”二期工程。
华电彰武电厂新建工程。
中国石油葫芦岛—沈阳天然气管道工程。
锦州石油储备基地工程。
点评：
沈阳大学金融系主任、教授姜伟博士：重工业和化工业一直是我省重要发展产业，这需要在能源产业上有着长远考虑。一个大型的能源企业发展的背后，还将体现着更多的就业实体，不仅拉动GDP的增长，更是各类产业发展的必要原料平台。
交通项目
沈阳至丹东铁路客运专线，全长209公里，时速350公里。
京沈铁路客运专线辽宁段，我省境内约395公里，时速350公里。
丹东至庄河快速铁路，全长约130公里，时速250公里。
庄河至大连快速铁路，全长150公里，时速250公里。
沈阳至铁岭城际铁路，线路全长约54公里，建设标准为城际轻轨。
锦州老城区至开发区铁路，全长28公里。
沈阳市地铁2号线北延线10.6公里，从松山路至蒲河，用于连接沈阳地铁网和铁岭。
大连市城市快速轨道交通建设工程，地铁1号、2号线、快轨4号线一期工程，总里程58.1公里。
彰武至通辽（辽吉界）高速公路，四车道高速公路56公里。
辽宁中部地区环线高速公路新民至铁岭段，四车道高速公路74公里。
开原至西丰高速公路，86公里，四车道。
阜新至盘锦高速公路，95公里，四车道。
皮口至炮台高速公路，43公里，四车道。
庄河至盖州高速公路，99公里，四车道。
锦州港专业化煤炭码头工程。
葫芦岛港绥中港区煤炭专用码头一期工程。
营口港30万吨级矿石码头，建设30万吨矿石码头1座，设计年通过能力1800万吨。
沈阳桃仙国际机场扩建工程，新建20万平方米航站楼及附属配套设施。
大连周水子国际机场扩建工程。
营口支线机场新建工程。
点评：
辽宁大学经济学院院长、博士生导师林木西教授：我省城市之间正在拉近距离，从高速公路到轻轨以及城际铁路，是经济一体化下的必要基础设施建设。在辽宁沿海经济带的带动下，我省港口和空港概念日益突出，这形成了新增长极，这无论是对GDP的拉动还是就业率的提高都起到了必要的作用。
水利项目
锦凌水库工程 水库总库容8.08亿立方米，装机容量640千瓦，城市防洪标准达到100年一遇。
青山水库工程 水库总库容6.3亿立方米，输水线路长71.45公里，年供水量7275万立方米。
猴山水库工程 水库总库容1.6亿立方米。
工业项目
中铝沈阳有色金属加工公司改造项目。
抚顺新钢铁环保搬迁改造项目。
嘉辰集团大石桥市宏达实业公司改造升级淘汰落后产能异地建设钢铁项目。
中国化纤创业投资有限公司聚丙烯腈碳纤维基地项目。
辽宁辉山控股集团抚顺良种奶牛繁育及乳品加工产业集群项目。
吉林燃料乙醇有限责任公司葫芦岛非粮制燃料乙醇项目。
本组稿件由本报记者 张毅 实习记者 姜虹 采写