明年底可全线通车

　　本报讯 （记者 刘明亮 通讯员 雒晓利）持续的高温，热浪袭人，但阻挡不住太佳高速公路吕梁段建设者们你追我赶的火热干劲。7月2日，记者驱车行进在崇山峻岭的太佳高速公路建设沿线。在临县山沟的第八合同段，中铁隧道集团三处有限公司承建的架梁山隧道，只见洞内洞外的工人们正紧张地忙碌着，机声、人声、撞击声汇集在一起，犹如高亢壮美的威风锣鼓。这是5月8日建设管理处组织启动的“大干六十天，决战三阶段”比武活动的一个片段。

　　太佳高速吕梁段，沟壑纵横，岸坡陡峭，全线桥隧相连，高填深挖，构筑物多，不良地质路段多，建设难度大，科技含量高。全线工程中主要工程量有：路基土石方及防护排水3129万立方米，特大桥2座，大中桥90座，小桥3座，涵洞、通道251道，互通5处，分离式立交3处，天桥5座，隧道18座单洞45133米等。

　　据了解，太佳高速公路（吕梁段）建设管理处受命以来，始终把“难中管理，难中求精”，工程质量“保部优、创国优”，作为对全省人民的庄严承诺。并制定了“六零”建设目标：工程质量零缺陷，安全生产零事故，廉政建设零违纪，概算投资零突破，环保建设零污染，地方工作零干扰。还把“强化合同管理、规范施工工艺、严格过程控制、用心把握细节、确保工程质量”落实在工程的各个环节之中，真正做到了“施工标准化、管理精细化、落实具体化”。

　　吕梁市各级党委、政府更是把对工程早日建成的渴望化作具体行动，精心组织，密切配合，多次组织召开协调会、动员会、现场办公会，做到政策落实到位、包干负责到位、协调配合到位、工作措施到位。特别是工程涉及的临县、方山县、岚县三县均成立了专门的协调领导组，经常深入一线帮助解决问题，妥善化解与当地群众的各种矛盾，确保了征地拆迁工作的顺利展开，为快速推进工程建设赢得了宝贵的时间。

　　人人争创高速高效业绩。截至6月底，太佳高速吕梁段已完成路基挖土石方1505万立方米，占总量的61.68%；填土石方1033万立方米，占总量的47.91%；筑桥梁桩基2960根，占总量的79.83%。累计完成投资25.56亿元，占总投资的28.69%。按建设总体设计规划，整体工程按时达效进展顺利。

　　时间一天天推进，太佳高速吕梁段建设的钟表发条越拧越紧。他们的工期目标是：2010年底建成通车。

　　阅读延伸

　　太原至佳县高速公路吕梁段全长119.55公里，批复概算89.09亿元。是山西省高速公路网“人字骨架，两纵十一横十二环”主骨架的重要一横，也是山西中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。它的建设对拉动吕梁经济社会发展，建设山西新型能源基地有着十分重要的意义。