本报记者王雅 实习生叶乾锋报道 一辆黄标车的单车污染物排放量分别是国Ⅲ车和国Ⅳ车的14倍和25倍！继淘汰了7万余辆黄标车后，剩余的20余万辆黄标车何去何从？昨天，记者从市环保局开展的“建绿色公交，迎绿色大运”公交线路车辆整治行动中获悉，建议对污染物高排放车辆实施淘汰补贴的方案已经报市政府批准，同时要进一步加大黄标车的限行区域，以加速黄标车提前淘汰更新。

　　据第二季度公交车综合大整治行动的统计，公交车尾气超标率最高的就是龙岗区，为5．36％。为了进一步提高我市大气环境质量，环保部门专门开展了“建绿色公交，迎绿色大运”公交线路车辆整治行动。

　　深圳的空气环境污染整治，重点是机动车尾气污染整治，而整治的重中之重就是黑烟车、黄标车等高污染车辆。目前，环保部门研究制订的“对高污染排放车辆进行淘汰补贴”的相关方案已经报市政府批准。据预测，如果我市提前淘汰10万辆黄标车后，机动车污染物排放总量可削减30％左右，相当于为140万辆国Ⅲ车或250万辆国Ⅳ车上牌腾出了容量空间，环境效益非常可观。

　　据悉，为保障“绿色大运会”，深圳明年上半年将全面推行Ⅳ油，随后对机动车注册登记执行国Ⅳ排放标准。同时将研究扩大污染物高排放车辆限行范围。