见习记者 李大白

　　本报讯 浙江找了个巨人来帮助自己发展经济。本月15日，浙江省政府与海航集团签署了“战略合作框架协议”。

　　协议具体涉及参股造船企业、组建大型物流企业及港口开发建设。

　　分析人士认为，与国内第四大航空集团深度合作，是浙江在金融危机之下，实现产业转型升级的一个重要动作。

　　发展海洋经济

　　浙江拥有海域面积约26万平方公里，相当于陆域面积的2.56倍，拥有岛屿占全国岛屿总数的40%。

　　饱受土地资源紧缺之困的浙江早就把发展目光投向了海洋。而打造船舶工业大省，也成为了浙江发展海洋经济和打造制造业大省的重要战略之一。

　　《浙江省船舶工业产业布局规划》中提出，浙江要发展成为我国重要的特种船舶制造基地。

　　不过，还没等那些舟山的船厂兴奋起来，金融危机就导致全球船舶业订单极度萎缩。

　　“为了打好应对金融危机这场攻坚战，一方面要鼓励浙江企业走出去开拓市场，另一方面也要大力引进外来优势企业。”出席当天签约仪式的省长吕祖善说。

　　海航集团旗下的大新华物流集团，与浙江舟基集团签订了舟山金海湾船业的股权转让协议、舟山同基船业增资协议，以及30条散货船舶的造买合同。

　　成立于2004年的金海湾船业公司是国内民营造船业的龙头企业。这次大新华物流掏出了32亿元换取了50%的股份。合资公司今年的目标是，确保实现产值125亿元，利润11亿元。

　　着眼大型投资建设

　　海航集团同时与舟山市政府签订了战略合作框架协议，并与浙江能源集团共同组建合资公司。

　　这些协议的背后还是与港口建设和物资运输有关。

　　根据该协议，双方将共同发展煤炭、矿砂运输，利用双方自有的码头资源建立大宗货物的储运、分拨体系。

　　这一方面为浙能集团的发电企业提供运力资源保障，同时，依靠舟山的港口、岸线资源，发展国际物资储运、分拨、期货、交易中心，实现“煤炭（散货）、港口、码头、航力”的优化运作合作模式。“这对于提高‘宁波-舟山港’的地位也非常有帮助。”海航集团董事长陈峰说。

　　对于这样的合作，海南省省长罗保铭评价说，这是利用海航集团现代物流业、服务业的优势和浙江船舶修造基地优势的双赢合作。

　　引入国内大型企业来浙江投资，现在也是目前浙江的一个重要举措。这背后的尴尬是，一直依靠民营资本发展的浙江，现在正面临着“活力消怠”的困局。

　　除了引入海航这样的大型集团投资之外，浙江也在上马一些重点工程，包括秦山核电二期、方家山核电一期和三门核电站的建设。