噪音小动力足

　　运行两个月，乘客普遍觉得油电混合动力公交车非常平稳。记者 付兴华 摄

　　昨日，全国政协副主席、科技部部长万钢到昆明，了解了这里作为推广新能源汽车试点城市之一的运行情况。并与云南省委常委、昆明市委书记仇和，云南省副省长和段琪，昆明市市长张祖林一起启动了“绿色汽车·品质昆明”国家节能与新能源汽车示范推广工程。

　　开了两个月感觉不错

　　虽然启动仪式昨天才举行，但细心的市民可能早就发现油电混合动力的公交车已经在街头奔驰了。今年5月26日，9辆车身上明显标示着“油电混合动力”字样的公交车已经驶上街头，他们是来自厦门金龙旅行车有限公司等9个企业的9辆混合动力汽车，每辆价值在100万元左右。上街运行的目的，是为了解这些厂家产品的性能和技术差异，这个月底就将形成试用报告提交科技部门。随后将根据这段时间的试用进行招投标，批量购买最适合昆明这个高原城市使用的油电混合动力公交车。

　　昨天，9辆油电混合动力的129路公交车齐刷刷停在了启动现场，经过将近2个月的试用，司机师傅们普遍反映还不错。“噪音小，开起来平稳是乘客最喜欢的。”公交集团六公司黄键师傅驾驶的是中国恒通公司提供的油电混合公交车，虽然车身内外与普通公交车并没有太大差别，但黄键却认为这种车确实能吸引乘客。他感觉虽然用电时的动力没有用汽油时好，但是对于城市公交来说已经足够了，最重要的是，与常规公交车相比确实能省一些油。

　　百公里至少省油20升

　　中国恒通公司技术人员介绍，油电混合动力车的工作原理是，用电启动，当电量不够时，才使用汽油，而且每次车辆滑行或踩刹车时，机械能将产生的能量回收转化为电能，并储存在蓄电池中。“只要电量在20~80%期间都能使用电开车，只有电量小于20%的时候才会油电同时驱动”。深圳五洲龙汽车公司技术人员则标榜：即便在没有汽油的情况下，只要电机不坏，都能靠电完成行驶，只不过速度不会超过30公里/小时，也就是说，当公交车在营运途中出现无油或发动机损坏等事故时，也不会造成影响。

　　记者从现场每个企业提供的公交车说明上看到，每个厂家自我介绍能节省至少20%的油耗，同时能大大降低排放污染（不用汽油就不存在排放污染），可见油电混合动力车最大的特点就是节能减排，这也是昆明引入9辆油电混合动力公交车的最大目的。但是据昆明公交集团技术部经理徐彬介绍，实际的试用情况与厂家自己标榜的肯定有所差距，目前这些数据还不便透露，但所要考察的也就是在这个高原地区使用起来最节能减排的。而昆明市科技局局长刘燕琨也透露，节油率达到20%、排放达到国家标准是最基本的要求。

　　明年将推广至出租车

　　“现在世界主要的汽车生产国都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业国际竞争能力的举措”万钢部长的言下之意很明显，新能源汽车将是汽车发展趋势。他介绍，中国在1998年启动了清洁汽车行动计划，将地理位置特殊的昆明作为与平原不同的重要推广试验点具有特殊的实践意义。4年时间内，中央财政将对购置节能与新能源汽车按与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。同时地方财政也将安排配套资金，适当补助节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出。目前昆明市已安排布置了任务，计划在2012年前，实现公交、出租、公务、环卫和邮政等领域1000辆新能源汽车的应用规模。刘燕琨透露，在试用完公交车后，明年将推行的是出租车行业，后年进行公务车改造试用。

　　对于之前昆明也开始试用天然气和汽油双动力的公交车，刘燕琨的态度是：“以油电混合动力为主要方式，其余凡是能节能减排的都欢迎，条件是要适合昆明使用”。她透露，前天，国家四部委已经通过昆明关于“绿色汽车·品质昆明”国家节能与新能源汽车示范推广工程的方案论证了，这显然意味着新能源汽车即将在昆明大开步伐。

　　记者 陈洁 （春城晚报）<