拟建6条轨道线全长166.5公里

http://www.sina.com.cn 2009年07月18日09:17 燕赵晚报

　　□本报记者冯月静

　　记者昨日从石市召开的《石家庄市快速轨道交通线网规划》（中间报告）评审论证会上获悉，石家庄计划修建6条轨道交通线，形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。6条轨道线组成方格形线网。其中，骨干线3条，辅助线3条，各条线路两两相交。远景中心城轨道交通线路全长166.5公里（石环以内线路长148.8公里）。

　　与会的9位专家对这一报告进行了充分肯定，认为它充分考虑了石家庄市快速发展时期的城市特征，体现了城市空间优化调整和未来城市发展的要求，并提出了一些中肯的意见。

　　格局：

　　1、2、3号线形成轨道线网基本骨架

　　1、2、3号线为骨干线，形成中心城线网的基本骨架。骨干线皆为穿越核心的直径线，两两相交，围合地区恰为城市核心区。同时，所有的外围组团与中心城的轨道交通连接都用骨干线实现，有力地支持了外围组团的发展。

　　4、5、6号线为辅助填充线，在基本骨架线网形成后，在中心区与外围区内，加密线网，扩大轨道交通覆盖范围，提高轨道交通的服务水平。

　　这样，轨道交通线网以1、2、3号线的骨干线及4号线的内部填充线在城市核心区内构建局部方格状线网，强有力地支持城市主中心，2号线连接滨河副中心和主中心，能够为滨河新区的启动提供必要的交通支撑。同时，作为南北向骨干线，2号线向北接正定片区中心，向南又延伸至栾城片区中心。4号线为滨河副中心提供第二条轨道交通，将滨河副中心与中心区居住密集带连接起来。1号线与3号线两条骨干线在东部副中心形成十字交叉，为东部城区发展、城市基本职能东移，提供了强有力的轨道交通支撑。3号线东西两端也可延伸至鹿泉和藁城两个片区。

　　影响：

　　城市交通结构将大大改善

　　与会有关专家表示，石家庄主城区轨道交通线网形成后，将解决中心城与外围组团、中心城内部的中长距离交通出行，支持滨河新区、正定和东部新区等重点地区的发展，为远景实现“一城三区三组团”的空间形态提供轨道交通支撑，建立了满足城市长远发展的骨干客运交通系统。

　　在快速轨道交通线网形成之后，石家庄城市交通结构将得到大大改善，快速轨道交通出行比例将超过16％，公交出行比例由此提高到40％。轨道交通的修建，必将吸引大量的客流进入地下，缓解了道路交通压力，从而改善路面的交通状况。

　　这次评审会后，石市将根据专家提出的意见和建议，8月初完成《轨道交通线网规划》的最终报告。之后立即启动《轨道交通线网沿线土地控制规划》编制工作，力争11月底前完成一、二号线土地控制规划。同时，根据《轨道交通线网沿线土地控制规划》编制进度，力争今年9月提前启动《轨道交通近期建设规划》编制工作，争取年底出初稿。力争明年初报建设部和国家发改委评审会签，并力促报国务院立项审批。

　　六条轨道线详解

　　项目

　　线路起迄点

　　主要经由地

　　详解

　　全长(公里)

　　1号线

　　西石环路－新城区－南石环

　　中山路、昆仑大街

　　中心城内东西向骨干线。在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后，在新城区转向南，线路沿着昆仑大街一直向南，至南石环。在起终点设车场，均位于石环之外。为便于线路分期实施，拟在京珠高速公路绿化隔离带内设停车场一座。

　　26.7

　　2号线

　　正定新区－南石环

　　胜利大街、建设大街、建胜路

　　都市区南北向骨干线。北起正定新区，经过正定老城后，跨过滹沱河，连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房处通过，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。在南北石环的绿化隔离带里设车场。

　　33.7

　　3号线

　　康庄－丘头工业园

　　联盟路、中华大街、塔北路、金沙江道、海南路

　　都市区东西向骨干线。西延鹿泉，东连藁城。在中心城段，西起西石环，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿着中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，经金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸空间。为便于分期实施，除在西三环外预留车场外，在京珠高速公路的绿化隔离带里设置一处车场。

　　38.0

　　4号线

　　东厢良－北高营

　　建华大街、建华西路、汇丰路

　　东北－西南向L形辅助线。与5号线在中心区外围形成环线。北起北石环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街一直向南延伸至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。

　　22.6

　　5号线