打桩船正在进行沉桩作业。

　　本报讯（记者 冬子 通讯员 戴绍志）伴随着98米高打桩船发出的巨大轰鸣，65×65厘米的方桩被缓缓压入海面以下55米深。7月16日上午11时25分，黄骅港综合港区码头工程打下第一桩，标志着作为港区关键项目的码头工程正式开工建设。明年8月建成投入使用后，这里将成为沧州、保定、石家庄、邢台、衡水、邯郸等冀中南6市最经济、便捷的出海通道。

　　码头工程——

　　建设8个散杂货泊位和集装箱码头

　　黄骅港目前拥有泊位14个，年吞吐量为6785万吨，其中煤炭比例占96.4%，这样的格局对拉动腹地经济作用有限。

　　新开建的黄骅港综合港区码头工程总投资近10亿元，规划建设8个5至10万吨级通用散杂货泊位和集装箱码头，可形成年5000万吨的吞吐能力，单一运煤的现状将彻底改变。

　　7月16日开工的是最重要、也是最先施工的沉桩阶段，待5700个沉桩完成后，将全面夯实码头基础。整个码头工程将于明年8月1日前完工投用，届时黄骅港综合港区将具备通航能力。

　　港区进展——

　　完成港池挖泥吹填587万立方米

　　海边吊车林立，卡车川流不息；海上大小施工船各司其职，一片繁忙景象。“你看，这是一台绞吸式挖泥船，主要用来挖深航道，而吹填工程也是主要靠它完成的。”施工方负责人祁恩奎指着一条身后拖着“长尾巴”的施工船说。

　　据介绍，黄骅港综合港区建设投资巨大，仅现阶段码头、公用基础设施等起步工程的投资概算就约127亿元。港区于去年8月开工建设，目前已累计完成投资26.5亿元，各主要节点工期正按进度进行。其中，完成港池挖泥吹填587万立方米，码头预处理后方，纵深150米陆域全部形成，东侧地基处理进入真空预压抽气阶段，具备了码头水工施工条件；北防沙堤8公里全部出水，实现了港池区域和部分航道区域施工掩护，码头围堰也已具备吹填条件。

　　深远影响——

　　成为冀中南六市最便捷出海通道

　　“综合港区建成后，黄骅港将打破‘一煤独大’格局，由单一煤炭输出港转变为一个综合大港，重点加强散货和集装箱运输，更有效地拉动腹地经济。”据省交通厅有关负责人介绍，黄骅港综合港区将成为沧州、保定、石家庄、邢台、衡水、邯郸等冀中南六市最经济、最便捷的出海通道，前景十分广阔。以邯郸为例，每年进口3000万吨铁矿石，过去通过海运的货物基本都是通过天津港、日照港等港口，因距离远运输成本较高，如果走黄骅港每年可以节省5亿元的运费。

　　“黄骅港综合港区将促进冀中南六市由内陆经济向沿海经济转变，并带动其产业结构和布局调整，为河北省培育新的经济增长点。”省交通厅负责人说。