中广网大连7月19日消息（记者贾铁生）昨天上午，大连市长兴岛北港区的防波堤及临时围堰工程正式开工建设。它标志着大连市长兴岛北港区开发建设全面启动。长兴岛铁路工程同期破土动工。

　　北部港区建设是目前长兴岛港口建设的重点，而北港区全面开发建设必要的前提条件之一就是防波堤及围堰工程建设。该区域水深浪高，防波堤及围堰工程作为起步工程，建成后将形成优良码头岸线12.2公里，围海填海形成配套陆域面积8.45平方公里（占规划陆域面积的38%），形成港内掩护水域面4.3平方公里；规划布置各类泊位39个。

　　长兴岛北港区是辽东半岛尚未开发的优良深水港湾，起于马家咀子，终于高脑山，其岸线和土地资源、交通位置等条件优越，具有大规模开发港口和临港工业的独特优势。北港区定位以大宗干散货、件杂货和液体散货运输为主，呈开敞式与环抱式相结合的总体格局。该区域岸线布局主要分为港外大型原油泊位岸线、港外大宗干散货泊位岸线等。两个30万吨级原油泊位直接依托于东防波堤建设；3个30万吨级和两个7万～15万吨级矿石及干杂货泊位直接依托于西防波堤建设，其他专业码头依托防波堤掩护区域内及围堰形成的岸线进行布局。

　　昨天，长兴岛铁路工程开始破土动工，这无疑让那里的开发建设者和投资者进一步增强了信心。长兴岛铁路东起哈大线瓦房店站，经董屯、白水井、郭家、复州湾、左屯等站至五岛站，终至长兴岛港站。线路总长79.3公里，工程总投资概算23.4亿元，由沈阳铁路局和长兴岛临港工业区管委会共同投资建设。

　　长兴岛铁路为客货两用线路，国铁一级干线，单线、预留双线条件，它采用了经济、高效、环保的电力牵引，将开行哈大线的直达列车。据预测，2020年最大区段货流密度可达2700万吨/年；2030年最大区段货流密度可达4600万吨/年。